Donc premier roulage sur piste pour moi et donc premier CR.
Levé 10h c'est tôt pour un dimanche mais c'est pour la bonne cause, en plus l'impatience est la et donc pas moyen de trainer.
La Moto à été préparé hier : chaine graissée, tétons de cale pied viré, niveaux ajustés.
11h + je suis prêt tout de cuir vêtu : chérie ou tu est ? ah non cette tenue c'est pour la piste, gazz à toulouse.
12h + je rejoins des potes dans un restaurant rapide avec un Q comme enseigne, je mange rapidos, j'ai pas faim, je ne pense qu'a une chose..
13h on arrive sur le parking, il y a personne ça tombe bien c'été le but : faire les premiers tours sans géner ou etre gêné. J'ajuste la pression de mes pneus, je descend pas trop j'ai des routiers (Road 2)
Petit point meteo : beau et chaud il doit faire presque 25°.
-Première session je chauffe les pneus et découvre la piste, entre temps quelques pistards sont arrivés, aprés quelques tours j'accélère et je prend plus d'angle, je commence à déhancher et à prendre mes marques dans ces mouvements inhabituels .. petite pause je mate les photos de mes passage en courbe :
mais je me traine la biip ma parole !!! il doit y avoir la place pour 2 valises sous mon cale pied.
-Deuxième session je roule plus vite, je freine plus fort, je prend du plaisir mais il y a encore de la marge.
-Troisième session tout pareil sauf un peu plus vite, je me concentre surtout sur ma trajectoire et ma position, sur les photos ca commence à être mieux (une demi valise), le fait de regarder me permet de voir que j'ai de la marge et me donne une idée parce que sur la moto on se rend pas compte.
-Quatrième session je me sent de mieux en mieux et au detour d'un virage (celui avant la ligne droite) le pied frotte
, je suis heureux mais au prochain tour ca frotte encore plus : pied + cale pied, je me dit que ma position doit pas etre top et qu'il faut faire quelque chose si je veux pas déposer mon pied, je me mets donc plus sur la pointe des pieds et déhanche encore plus, la session se terminera sans retouche pour des vitesses de passage identique. La je sort je regarde le slider de ma botte raboté je suis comme un gosse
mais j'ai soif et je suis surpris de la fatigue en si peu de temps : mais c'est du sport ! et surtout je doit pas tout faire comme il faut donc je m'économise pas..
Je boit un coup à la terrasse et me pose un peu..
-Cinquième session ca repart, le probleme c'est quand je suis derrière une moto moins rapide que moi, je suis freiné mais c'est dur de doubler et je veux pas prendre de risque, quand j'arrive à me degager je me reconcentre et la je sent vraiment mes virages et voit l'angle diminuer et au détour d'un virage (toujours le meme) le genou frotte
je crie sous mon casque, il frottera deux ou trois fois d'affilé, je n'en reviens pas, mes derniers tours sont plus calme je commence à fatiguer et je sort.
Biensur je regarde mon slider et je suis ravi de voir qu'il n'est plus vierge !
16 h il est l'heure pour moi de partir, un coup de pompe dans les pneus , je slalom entre les motos pour sortir du parking (il est plein) et voila c'est fini.
Un petit mot sur candie : c'est vraiment top pour apprendre, longue vie à candie, dommage il manque un ou deux virage à droite, j'ai discuté avec des pistards (des slikers ?) l'ambiance est top.
Conclusion je suis ravi et même surpris pour une première, j'ai quand même relevé pas mal de défauts, mes trajectoires partent trop tot vers la corde et donc mon angle maxi se situe aprés la corde (alors qu'il me semble que ca devrait etre avant), je ne sais pas comment donner un coup de gaz au retrogradage alors que je suis en plein freinage appuyé (sans doute la position de mes doigts) et il doit y en avoir d'autre.
Lundi prochain je vais à Pau il me tarde déjà mais la je pense que ca sera une autre histoire.
Une petite tof pour le fun :
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