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team.suz.roms
 Sujet du message: transmision pignon et couronne
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 17:23 
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Poireau
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bonjour a vous pistard

j'aurai besoin d'un tuyau pour la transmission de mon gex 1000 de 2002

j'ai le kit chaine d'origine en 17:42 et je voudrai savoir ce ke je pourrai y mettre comme démultiplication pr nogaro pour avoir plus de péche en sortie de virage et pouvoir passé la 6

merci d'avance
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chaffafa
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 17:35 
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15:44.
Qui dit mieux?

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Mk2
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 17:39 
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Tu as le choix entre enlever 1 dents devant (PSB) ou en rajouter 3 derriere (couronne)...

La methode la plus simple et la plus utilisee par les pilotes du dimanche comme nous etant d enlever 1 dent au PSB :wink:

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Mk2
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 17:41 
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chaffafa a écrit:
15:44.
Qui dit mieux?


Pour monter aux arbres ca doit etre pas mal en effet rr2

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jc31
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 18:06 
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perso j'ai -1 au psb et +3 à la couronne sur R1 2000 et ça le fait respect1
sur le gex tu peut faire pareil
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Black_label_zone
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 19:47 
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chaffafa a écrit:
15:44.
Qui dit mieux?


Effectivement... sif1
Si tu veux transformer son tampon en trial ! up1
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tompouce
Message non luPosté: Lun 30 Mar 2009, 20:45 
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16 / 45 ca doit etre pas mal je vais tester ca le 5 avril

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Mk2
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 0:16 
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Attendons donc le verdict du 5 avril ;)

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chaffafa
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 9:41 
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Et je remporte donc le Gex pour 15€44 !!

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Black_label_zone
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 10:34 
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Moto: *.*
chaffafa a écrit:
Et je remporte donc le Gex pour 15€44 !!


Tu :arrow: P. Risoli rr2
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Laguiche15
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 17:12 
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pour avoir fait pas mal d essai avec les transmissions :mrgreen: up1 , ce qui est sur c est pas forcement mieux de vouloir passer la 6 dans la ligne droite,
de tirer trop court, plus de frein moteur et tu rentre apres a l arret dans les courbes!!

pour ma part, je roule moins 1au PSB en 600 gex, et en essayant -1psb et +3 a la courronne, la je passait la 6!!: 2 s de - au tour avec pourtant l impression d aller plus vite.......

Apres, faut essayer respect1

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la KAWAtitude............ euh????....tu connais??!!
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JB_Version3.00
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 17:31 
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Les pistards veulent se mettrent au stunt!
-1 +3 ça te fait quasiment le même rapport que -2+0 mais c'est "plus souple" (j'ai jamais compris pourquoi rajouter des dents à la couronne n'a pas le même effet que d'en enlever au pignon).
Quoi qu'il en soit raccourcir la transmission ne te fait pa forcément aller moins vite :
- en effet, tu gagnes en prise de tours et ce que tu perds en vitesses de pointe absolue tu le gagnes largement en permettant à ta machine de prendre mieux ces tours... Si avant ta 6 va jusque 287km/h peut être que raccourcie elle n'ira que jusque 258 km/h mais avant il te fallait 3km pour atteindre le max et grâce à ta nouvelle démultiplication il ne te faut plus que 500m... et comme les lignes droites des circuits font rarement 3 kms...

Heu sinon de manière générale -1+2/3 donne toujours (tests sur CBR900/600, CB500/TL1000S) un supplément de pêche fort appréciable sans pour autant t'obliger à jouer de la boîte tous les 10m...

En espérant t'avoir aidé...

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team.suz.roms
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 20:12 
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Poireau
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ok merci beaucoup de vos reponse

j'avais entendu un truc de ce genre -1 +3 mais l'avis de plusieur et tourjour préferable.

j 'attend avec inpaciance ton resultat tom aprés le 5 et test
merci
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papi
Message non luPosté: Mar 31 Mar 2009, 20:23 
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en gros -1 au PSB est équivalent à +3 à la couronne (pour faire simple)
Donc pour la transmission -2 au PSB c'est équivalent à -1/+3 sauf que ta roue recule, sauf si tu raccourcis la chaine et donc tu perds en maniabilité mais tu y gagnes stabilité.
Les pignons très petits fatiguent plus la chaine.
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tompouce
Message non luPosté: Mer 01 Avr 2009, 8:57 
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chaffafa a écrit:
Et je remporte donc le Gex pour 15€44 !!

ARFFFFFFFFFFFFF rajoute quelques zero 15000 et ca ira rr2 rr2 sif1 sif1 respect1

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