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Organisation et discussions roulage moto sur circuits dans la région toulousaine, dans toute la France et aussi en Europe. Ce site recence aussi les dates de sorties pistes existantes sous la forme d'un calendrier des roulages. Une liste de circuit moto avec toutes les informations nécessaires (coordonnées, tracé, localisation gps, itinéraire, caméra embarquée), ainsi qu'une liste d'organisateur de roulage moto sont disponibles
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JB_Version3.00
 Sujet du message: Question BT14
Message non luPosté: Mer 01 Avr 2009, 11:46 
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Poireau²
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Enregistré le: Mar 10 Fév 2009, 17:46
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Salut les pistards de la ville rose!

Je viens vers vous pour savoir si vous avez une expérience du BT14 sur une sportive en 600 ancienne génération (105 chevaux en full) ou bien sur un roadster de même catégorie?

Ma question porte essentiellement sur sa longévité sur route en ouvrant comme il se doit mais malheureusement avec pas mal d'interlude rocadien ou citadin...

Merci de vos retours.

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jeje
 Sujet du message: Re: Question BT14
Message non luPosté: Mer 01 Avr 2009, 13:09 
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6000 sur route avec un 800 bicylindre de 80cv.

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pile
 Sujet du message: Re: Question BT14
Message non luPosté: Mer 01 Avr 2009, 14:04 
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jeje a écrit:
6000 sur route avec un 800 bicylindre de 80cv.

Pareil avec un GSR (monte d'origine) pour le pneu AR, largement 8000 pour l'AV...

_________________
Normalement, ça passe...
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JB_Version3.00
 Sujet du message: Re: Question BT14
Message non luPosté: Mer 01 Avr 2009, 14:06 
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Poireau²
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Enregistré le: Mar 10 Fév 2009, 17:46
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Localisation: Toulouse
Âge: 46
Moto: ZX9R/CBR600
cool, ça doit être similaire... à un 4pattes de 105 a qui il doit bien manquer quelques canassons!
Un gsr ça doit être similaire aussi en terme d'usure!!!

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