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Message non luPosté: Dim 03 Mai 2009, 19:41 
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Salut,

C'est aprem j'ai pas pu résister il a fallu que je fasse un tour avec titine GEX de 2006

Elle a bien démarrée, mais c'était moins franc que d'hab. gne1
Bref le moteur tourne mais il y a un léger ratatouillage au ralenti jusque vers 6-7000 tours,après j'ai pas su voir vu la petite route ou j'étais.

Je me demande si juste avec une bonne journée de roulage tout ne reviendrai pas dans l'ordre.
J'ai aussi une bombe de nettoyant carbu ..........ou est ce un pb d'allumage ....... :think1:


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Message non luPosté: Dim 03 Mai 2009, 20:28 
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Message non luPosté: Dim 03 Mai 2009, 20:33 
si ça fait longtemps qu'elle n'a pas tourné et que tu avais toujours de l'essence dedans, il y a des chances pour que l'essence se soit dénaturée.

si c'est le cas, tu vidanges le réservoir et tu remets de la bonne essence toute neuve


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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 13:16 
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Tout d'abord il faut savoir que tout soucis de carburation ressemble à si méprendre à un souci d'allumage. :think1:

- pour contrôler (rapidement) un problème d'allumage; la moto doit être froide et toucher rapidement les collecteurs d'échappement en sortir de cylindre (sans se brûler). Si on s'aperçois qu'un tube est froid par rapport aux autres, il y a un problème d'allumage sur ce cylindre.(généralement bougie, le câble de l’anti-parasite à resserrer, plus si affinité …)
-Il se peut que tu ai la carburation à nettoyer, si tu as la possibilité de mettre un chiffon propre en sortir des reniflards de purge de cuve de carburateur, lorsque tu desserres la vis, si tu as des particules qui apparaissent, cela peut t’indiquer que tu as les carbus de sale ou pas. ( un simple coup de nettoyant dans les carbu ne suffit parfois pas). Pour bien faire contrôler le filtre à air, tomber la rampe, la nettoyer méthodiquement et faire une synchro.
Si après tout ça le problème persiste bon courage…..

Perso j’opte pour la carburation.

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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 13:36 
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VAX a écrit:
A moins que ce soit le bonhomme qui ratatouille :wink:
Vax, toujours
un humour douteux . lang1

Bon, je vais voir ça d'un plus prêt, je vais commencer par le plus simple (essence et bougies ) pour les carbus ça m'enchante pas d'y toucher . :?


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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 13:51 
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kawacool a écrit:
...pour les carbus ça m'enchante pas d'y toucher . :?

D'autant plus que tu pourras les chercher longtemps ! up1 rr2

Bon courage dans ton investigation ! :wink:


Modifié en dernier par Black_label_zone le Lun 04 Mai 2009, 13:51, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 15:42 
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Black_label_zone a écrit:
D'autant plus que tu pourras les chercher longtemps !


C'est clûr !

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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 16:00 
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En même temps les agriculteurs sont capables de te trouver plein de trucs qui n'existent pas ;)
Autrement vérification de ton essence, de ton filtre à essence, de tes connexions électriques etc etc
Pas trop de flotte dans le Gers?


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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 19:37 
kawacool a écrit:
pour les carbus ça m'enchante pas d'y toucher . :?
il me semble que Massey Fergusson vend un kit d'adaptables pour GSX-R :mrgreen:


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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 20:21 
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kawacool a écrit:
VAX a écrit:
A moins que ce soit le bonhomme qui ratatouille :wink:
douteux . lang1

Bon, je vais voir ça d'un plus prêt, je vais commencer par le plus simple (essence et bougies ) pour les carbus ça m'enchante pas d'y toucher . :?



Kawacool à écrit: Vax, toujours un humour ! merci :wink:

Et gouteux ! merci encore dance1

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Modifié en dernier par VAX le Lun 04 Mai 2009, 20:21, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 21:05 
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poussin a écrit:
kawacool a écrit:
pour les carbus ça m'enchante pas d'y toucher . :?
il me semble que Massey Fergusson vend un kit d'adaptables pour GSX-R :mrgreen:


Oui! c'est vrai! c'est un kit Yamaha!
tussor1

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Allez Vas y! ..........................


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Message non luPosté: Lun 04 Mai 2009, 21:07 
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Moto: ThunderCat
Avant de tout démonter... va rouler... il sera toujours temps de démonter plus tard, quand tu auras vu ce qui n'allait pas. :wink:

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Message non luPosté: Mar 05 Mai 2009, 20:31 
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Pitt_Bull a écrit:
poussin a écrit:
kawacool a écrit:
pour les carbus ça m'enchante pas d'y toucher . :?
il me semble que Massey Fergusson vend un kit d'adaptables pour GSX-R :mrgreen:


Oui! c'est vrai! c'est un kit Yamaha!
tussor1

Au pire il me reste quelques carbu de pw on peut les adapters dessus sif1 rr2 rr2

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Message non luPosté: Dim 10 Mai 2009, 22:51 
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Ah oui les carbus :oops: Désolé, mais c'est ma première bécanne qui a pas de carbus.

Donc démontage et vidange du réservoir, ( j'ai manqué fusiller la jauge en remontant la pompe )

Ensuite les bougies ............ donc démontage de la boite à air, du filtre et la je coince.
Pour tomber la boite faut défaire les colliers aux pipes d'admissions :evil: et pas la place pour ma clé :evil:

Tant pis pour les bougies ...... j'envoie une bonne rasade de nétoyant dans les pipes d'admissions, je remplace l'essence par ....de l' essence + additif et je fais pété ......

Hé surprise !! le moteur tourne comme une horloge respect1

Donc je dirai soucis d'essence .

A bientôt sur la piste !!!!

PS : Massey et autres tracteurs sont à injection depuis belles lurettes, maintenant ils sont à injection type comonrail le tout géré par des kilos d'électroniques embarqués. :wink:


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Message non luPosté: Dim 10 Mai 2009, 23:14 
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papi a écrit:
En même temps les agriculteurs sont capables de te trouver plein de trucs qui n'existent pas ;)
Autrement vérification de ton essence, de ton filtre à essence, de tes connexions électriques etc etc
Pas trop de flotte dans le Gers?


Moto OK

Flotte pas good, on arrive pas à semer et quand c'est possible sac d'eau sur les semis ( 4ha à refaire ) :evil: et la météo qui annonce encore de la la flotte :evil:


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