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VENDREDI
je n'avais pris d'essais libres, je connais vaguement le circuit, ça devrais aller...
du coup, j'ai pu finir les derniers détails sur la moto pour pouvoir passer le controle technique.
le reste du temps, j'observe les autres rouler et, ma foi, ça roule pas doucement...
je suis engagé en course des rookies, mais je commence à regretter mon engagement... merde, je vais pas finir dernier pour ma première course!
je crois que c'est pourtant ce qui me pend au nez.
enfin, j'essaie de pas trop y penser, mais je me fixe les objectifs suivants : finir la course, sans chutes et pas dernier!
SAMEDI
reveil 6h50, je suis pas du matin, donc en me levant tot, je serais peut etre réveillé pour 8h30, heure de ma première séance qualif.
et là, grosse pression, j'ai failli faire demi tour 10 fois, mais non, faut y aller!
je donne tout, dans la limite de ce que je peux et de ce que je sais faire.
je suis crédité d'un temps 1'42 et quelque.
bon, c'est pas super, mais je suis avant dernier de ma série, donc pas mécontent, je pensais finir dernier.
deuxieme série, j'améliore un poil, 1'41'993 je suis toujours avant dernier mais j'ai gagné 2 secondes sur mes chronos régul des entrainements. je regrette un peu d'avoir perdu mon niveau de l'année dernière, et je me dis que j'aurai du venir avec le r6, j'aurai pu jouer à peine un peu plus haut dans le classement...mais je dois tenir mes engagements jusqu'au bout, je me suis dit que je reprendrais une sportive quand j'arriverais à faire de bons chronos avec ce fz6, ça voudras dire que la technique sera acquise.
14h, la grille de départ tombe : je pars en finale B, évidemment, mais de la pole position de la dernière ligne! il y'a donc 3 concurrents derrière moi.
du coup je suis en train de me mettre une grosse pression pour le départ!! va pas falloir se louper, j'ai jamais fais de départ de ma vie, y'a pas de quoi stresser...
la course est à 16h30, je dors un peu pour essayer d'etre en forme, ça va durer 18 tours!
et voilà l'heure d'aller cuire en prégrille, il fait un beau soleil et une grosse chaleur. bah, vaut mieux ça que la pluie. et une fois tous les concurrents présents, on prend la piste afin d'aller se placer sur la grille pour le tour de formation. c'est un départ ligne par ligne pour ce tour de chauffe. j'essaie de m'entrainer pour le départ, mais je foire bien comme il faut, je reste scotché sur ma ligne... du coup ça rassure pour le vrai départ!!
voilà ce tour qui fini, les choses sérieuses commencent, je me place sur la ligne, et je pensais qu'a ce moment précis, je vomirais dans mon casque, mais il n'en est rien, je suis concentré à mort, je décompose dans ma tête tous mes gestes pour ce départ, les conseils glanés un peu partout dans le paddock me reviennent.
j'ai les yeux rivés sur les feux : rouge, vert puis gazzz!!! je fais un départ pas trop pourri, les 3 concurrents de ma ligne restent derrière moi, j'arrive dans le pif-paf, mais là, il en faut une sacré paire pour se frayer un chemin... j'ai pensé, pendant un court un moment, couper dans l'herbe pour en gratter quelques uns, façon Rossi à laguna séca, mais un élan de lucidité m'en empêche. du coup, je tente un truc style un intérieur dans le fer à cheval, histoire de faire au moins un dépassement pendant le week end, mais sans succès.
après, ben, je perd petit à petit le contact, les autres s'en vont, c'est qu'ils m'attendent même pas les salauds! et ce fz6 qui avance pas!! je mets quand meme gaz pour éviter que ceux de derrière gardent le contact, faut les semer à tout prix. et c'est comme ça que je ferais les 18 tours, un peu tout seul, heureusement qu'on m'a pris 2 tours, je me serais ennuyé sinon. je me ferais cependant 2 petites frayeurs, la concentration me jouant des tours.
et voilà le drapeau à damier, pas mécontent du tout de le voir celui là!
j'avoue que je commençais à fatiguer.
une fois au stands, je jette un oeil à l'alfano. ben j'ai rouler 2 voire 3 secondes moins vite qu'au qualifs. un peu déçu, mais quand m^me content d'avoir rempli tout mes objectifs : je finis 29 sur 32, je ne suis donc pas dernier, et le tout sans chutes du week-end!
bref, week-end super pour ma première course avec beaucoup d'adrénaline!!
vivre un départ, c'est génial, c'est dur à raconter tout ce qui se passe dans la tete à ce moment là, c'est tout simplement unique comme sensation.
je me suis bien fait plaisir, même si les chronos n'étaient pas là, et que les résultats ne sont pas ce que j'aurais pu espérer il y'a quelques temps.
après tout, je suis venu pour m'amuser, et c'était ça, c'est le plus important.
la prochaine au Vigeant, en aout, j'espère que tout se passera aussi bien, mais je risque à me faire bien pourrir avec mon petit fz6...
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Freiner, c'est tricher!
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bref c'est pas demain la veille que je serai un pilote ... un vrai. 
je pensais que cela aurait été beaucoup plus difficile, donc je n'ai même pas cette excuse.
je le laisse partir et le suit de loin. il bute sur le 1"26,496 et ça m'arrange! la fin de série arrive! Et il rend la main suite à plusieurs drapeaux jaune. Et la, je me retrouve à ça hauteur il me fais signe de passer, mais, petit renard je sais ce que tu veux et même s'y on roule ensemble en endurance tu doit te débrouiller seul pour cette qualif, alors je lui fais un petit geste amical qu'il comprendra bien 
Finalement je suis qualif 10 et je laisse le soin à Pablo de vous donnez ça position!
)...On rejoint mk2 pour installer le chantier pour ce week end. Personne sur le parking, on est les premiers whouuuuaaaaiii !!! La soirée se termine avec un bon barbec...
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