Alors, première chose... il va sérieusement falloir que je me mette au trombinoscope !!! Mais quel c...n je suis, si j'avais su qu'il y avait autant de slickers... résultat, j'en ai pas vu un
!!!
Pour commencer, un petit flash back s'impose. Dernier roulage le 17 août dernier à Pau, en compagnie de pile et jéjé, pour lequel je n'ai pas voulu prendre le temps de vous faire un compte rendu (
) tellement j'étais dépité de ma journée, celle-ci s'étant résumée à tenir sur mes roues... avec un gros high side en dernière série (du genre de celui où l'on voit le rail/sa vie défiler en quelques dixièmes de secondes
)... Bref, j'en conclu qu'il faut que j'écoute pile et jéjé et laisse tomber mes diablo rosso pour des dragon supercorsa
!
Donc me voilà débarqué à nogaro ce dimanche matin avec le soleil au rendez-vous ! Du monde devant l'entrée et les grilles qui ouvrent à 8h30 précise !
On s'installe avec mon collègue (pas trop loin des toilettes
), inscription rapide et... merde, ce sont les pilotes qui commencent
... On déjeunera après la première séance !
Je m'élance pour la prmière séance et le feeling des pneus est plutôt bon (différent de sur la route où ils me donnaient l'impression de ne pas vouloir tourner
). Deux tours de chauffe, et les traces commencent à revenir. Pour les chronos, on verra plus tard...
Deuxième séance, c'est parti et là... je me fais déposer de tous les côtés et ils ont tous le genoux par terre dès l'escargot
!!! Ils ont tous des couvertures chauffantes ou quoi
??? Du coup, une fois les pneus chauds, je me trouve quelques lièvres... normal, je suis dernière
! La vitesse vient, les trajectoires s'affinent et j'essaye de suivre une ducat' rouge qui m'aide bien. Cette fois-ci, chrono, et le premier tour rapide m'indique 1'42"4
!!!!! Objectif atteint vu que je voulais améliorer mon 1'45"8 du mois de mai !!! J'ai la banane sous le casque et ça continu, 1'42"1, 1'42"2 et... 1'41"8 pour finir !!! Le pied, si ce n'est ce foutu témoin du cale pied gauche qui touche dangeureusement dans le gauche avant la dunlop ...
Pose repas petites discussions avec mon voisin ducatiste, puis avec le boss de Yam service dont je n'arrive pas à retenir le nom
... et on repart à 14h
!
La reprise est difficile, la machine (moi
) ayant du mal à se remettre en route... et je ne fera pas mieux que 1'42"5... mais cette fois-ci, c'est la sécu du calle pied droit qui touche... et pas là où il faut (dans le droite qui raccorde au grand bout droit
). Là il faut vraiment que je les sorte !
Deuxième séance et là... ooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhh
!!! sept tours entre 1'41"1 et 1'41"6, de la baston, température et grip de folie, bref, que du bonheur
!!!
Dernière séance de la journée, la fatigue commence à se faire sentir et je me dis que je vais plus m'amuser à me tirer la bourre qu'à vouloir claquer de la pendule... jusqu'à ce que le bourre commence
! Je suis derrière un groupe de 4 furieux et j'arrive à me faufiler jusqu'à revenir derrière un ZXR1000 bleu qui relance fort en sortie de virage et me décroche irrémédiablement dans les bouts droits
!!! Je tente une première attaque dans l'escargot, passe... et me refais passer dans la ligne droite
!!! Je réattaque avant la dunlop, ça passe et là je me dis, pousse fort pendant deux tours pour avoir de la marge dans les bouts droit
... grosse concentration sur les traj', les freinages, on s'applique à la réouverture des gazs et ... 1'40"9 qui s'affiche
... et beh vous me croyez si vous voulez, j'ai failli m'arrêter là tellement j'étais content
!!!
Bref, fin de journée, un dernier petit passage au buffet (qui aura été copieusement alimenté toute la journée
) et toutes mes félicitations à l'organisation
! Un retour à la maison HEUREUX et vivement les photos !!!
PS : t'avais raison jéjé pour les supercorsa
PS2 : promis, la prochaine fois, je connais le trombinoscope pas coeur et fais le tour du paddock
...
PS3 : maintenant que je sais que la R6 2010 reste identique, il faut vraiment que je m'achète des poly !!!
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