www.Speed-Slicks.com

Salut les slickers,

voilà, ça va être l'heure de prospecter pour une deuxième moto un peu moins coûteuse que la Ducati. Mais (sinon c'est pas drôle), apparemment il y a deux solutions pour en trouver une :
- en prendre une qui est déjà équipée piste
- équiper une moto en RSV
Et je ne sais pas ce qui est le mieux

Ensuite, je pensais me tourner vers un SVS. Mais certains du forum m'ont dit que je risquais de m'ennuyer très fortement (voire m'endormir ) avec cette moto comparée à la 848. Vous avez un conseil sur ce qui serait le mieux comme type de moto?

Tout ça pour un budget de 3000€ pour la moto.

tien tu a ça pour débuter c est le top a moindre coût

viewtopic.php?f=22&t=3341

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@+Ducatman
Je déteste les personnes lunatique , hypocrite, faux cul, menteurs , bref le gros connard de service .....

+ 1

+2
Pour l'avoir eu en 1er machine de piste

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

MDR, je viens de découvrir la rubrique cave à MOMO quand tu te connectes.

Je viens d'en parler avec le pote qui voudrait commencer la piste avec moi et il est bien chaud.
jeune padawan MP

Après pour ce qui est de la licence, j'ai vu que ça commençait en octobre pour la prendre. ça nous permettrait de rouler pour la fin d'année? ou alors ça commence seulement en janvier?

si tu veux reste chez ducati
tu a ça aussi http://www.ducatistes-toulousains.com/f ... php?t=7687

c est pas mal aussi comme compromis a moindre prix avec petit coût d'entretien

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@+Ducatman
Je déteste les personnes lunatique , hypocrite, faux cul, menteurs , bref le gros connard de service .....

Tu t'ennuieras sur un svs et tu regardes pour prendre un CB500 ?
J'ai pas tout suivi là !

Il n'empêche que ce sont 2 bonnes bécanes (parait-il) pour commencer à pister.

Mp répondu

Nan, je disais que certains pensaient que je m'ennuierai. Pour ma part, j'ai surtout envie d'apprendre pour l'instant. J'estime que c'est une étape nécessaire avant de passer à plus gros et de vraiment m'amuser avec une sportive.

En conclusion, je suis preneur de tous les conseils des "anciens" de la piste. Si vous me dites que la CB 500 est une très bonne moto pour apprendre et bien allons-y puisque que c'est ce que je veux...

@ Ducatman : c'est pas fini de me tenter non !!!!

Je pense que la validité de la licence commence en janvier. Avant, tu ne seras pas couvert en RC sur les circuits FFM et tu devras payer 10 à 15 Euros par journée si ton assurance moto (que tu mets sur piste) ne te couvre pas en RC en entrainement.
Pour être 100% sûr, téléphone à la FFM...

Sinon, pour commencer la piste, moi j'ai pris un GSR et j'en suis très content (ça avance quand même plus qu'un CB). En tout cas, que ce soit un CB, un SV ou autre roadster, c'est un très bon choix pour commencer....

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Normalement, ça passe...

pour la 1er licence tu es couvert des que tu l'as prend, a confirmer mais si tu prend une licence 2009 apartir de septembre normalement tu auras la 2010 gratos,
mais en fait les licences 2010 arrivent, apres si tu ne fais pas de course tu peux toujours prendre une assurance type ARCA c'est un peu moins cher qu'une licence.

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geriateam legend car 2012

L'avantage du CB, est que tu sais que tu n'as pas de chevaux.
Donc c'est pas en ligne droite ni en accelerations que tu vas gagner du temps.

Donc trajecter, trajectons, j'ai passé de supers moments dessus, à pourrir du 100ch . Qui te double joyeusement en ligne droite et que tu reprends en courbes.
C'est top délire.

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Oui, mais pour 2010, il devrat quand même payer son motoclub.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

LES cartes de club 2010 du BMC sont déja en vente....
niqué!!!!!

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geriateam legend car 2012

Mon petit Frédéric.....
J'ai revendu mon PW80!
Ca va être plus dur.....

Et inutile de croire que tu peux m'attacher sur le lit, dans une maison de retraite à Bayonne....

Petit polisson....

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