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Salut a tous. Petit soucis avec mon ZX636R de 2006. Peut etre que ça vient de moi, mais j'ai du mal a accélérer a fond en une seule fois. La poignée tourne trop ou alors mon poignet pas assez... Je pense monter une poignée a tirage rapide, mais je sais pas comment ça se monte ou si ça vient bien de ça, bref, j'attend vos conseils! Sachant qu'elle est entierement stock, juste débrider.
Quelqu'un a-t-il une solution ou dois-je me faire opérer du poignet?

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[color=#00BF00]speed turtle, la tortue qui se traine vite...

Je te rassure ça me fait la même
Mais bon à mi-gaz j'atomise déjà tout ce qui roule

Par contre si tu installes des tirage rapide je serais curieux d'avoir ton retour

je me suis deja posé la question. Un tirage rapide doit etre plus confortable car parfois je suis obligé de finir de tourner la poignée du bout des doigts

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Qui pisse contre le vent se mouille souvent

mais ça devient plus sensible

mets un accélérateur à pieds!!!!!
non j'déconne

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on the road againnnn!!!!!

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tsss
Tu peux essayer de mieux positionner ton poignet gaz coupés, ça fonctionne et c'est gratuit. Regarde aussi si tu n'as pas de jeu, l'idéal est de ne pas en avoir.

il devra aussi installer une lumière clignotante,

on n'arrivera jamais à le repérer quand il sera en orbite

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jeb --- R6 bleu #21 ---

j'avais une poignée tirage rapide sur mon RSV 1000, montée pour le même motif : impossible d'ouvrir à fond sans s'y reprendre à 2 fois

bilan :
- c'est beaucoup plus confortable
- à l'usage j'ai même trouvé ça beaucoup mieux que la poignée d'origine : tu as l'impression que la poignée est "connectée" à la roue arrière, les gaz sont plus facilement dosables

Merci pour ces conseils,meme si certains n'en sont pas Je crois que je vais me laisser tenter, par contre quelqu'un sait comment monter ce bordel? A savoir que je bricole un peu, mais que j'ai pas envie de faire une connerie, surtout que mon mécano en a marre que je débarque avec ma bécane a moitié démonter a chaque fois... Ha, et si quelqu'un en connait des pas cher, je prend aussi!

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C'est pas bien compliqué à monter, par contre il se peut qu'il y ait du démontage à faire pour accéder au papillon de gaz : sur la mienne il fallait déposer toute la boite à air et au passage débrancher quelques tuyaux, durites et autres capteurs.

Par contre il te faut la poignée + les câbles aller / retour qui vont bien pour ta moto.

autre solution (mais ce n'est pas possible sur toutes les motos), c'est de "gonfler" la came sur la poignée d'origine pour arriver au même résultat, ça coûte beaucoup moins cher.

"autre solution (mais ce n'est pas possible sur toutes les motos), c'est de "gonfler" la came sur la poignée d'origine pour arriver au même résultat, ça coûte beaucoup moins cher."

+1 j ai fait comme sa sur mon r6,le resultat est grosomodo identique mais bien moins cher

c'est quoi "gonfler la came"? parlez moi comme si j'étais neu-neu en mécanique je visualise un peu mais je veut bien des détails...

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en fait la modif consiste a agrandir le diametre de l enroulement ou s enroule le cable des gaz,plus le diametre est grand ,plus sa tire court,tout se passe a l interieur de la "cocote" de la poigner des gaz,le tout est de trouver le "produit" qui va bien "acrocher" sur la piece!,le mieux est de faire des tout petit trous dans la piece de maniere a se que la matiere que l on raporte s accroche bien

plusieurs épaisseurs de scotch alu, j'en connais un qui a fait ça et ça marche très bien