www.Speed-Slicks.com

Ah mais carrément !

bon bein je crois que vous m'avez répondu .
thanks les gars

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on the road againnnn!!!!!

http://www.albi-camping-car.com

http://www.remyechard.com

pas encore ... j'ai un truc en réserve

C est vrai qu il parait que les slicks Michelin sont vraiment tres tres bien, mais malgre tout assez cher il me semble, non ?

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michelin a de tres bon pneux dans les cartons faudrait qu'il les sortent comme toujours ils seront cher mais les pirelli ne sont 'il pas aussi cher ? voir aussi ou plus .....
Deja en endurance les michelins sont bien coté et recherché , d'ailleurs c'est ce que cheche luccio de l'endurance un pneu qui dure dans le temps.
un pneu qui n'est pas cité est le bridgestone qui n''est pas mauvais non plus , esperons que le GMT assure avec ces pneux .

Ah ouais

Ah oui c est clair que les Bridge c est tres tres bien tant en sculte qu en slick ...

Decouvert grace a pablo c est mon pneu favoris depuis 3 saisons

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Question peut etre "con" mais faut il obligatoirement des couvertures chauffantes pour les slics ?
C'est vrai cette hstoire qu'ils ne suportent qu'un certai nombre de chauffes ?

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Qui pisse contre le vent se mouille souvent

c'est vrai pour tous les pneus pistes .... mais à notre niveau ...heu .... je ne pense pas que ce soit un problème

D accord avec papi, puis meme les champions et les pros a la vitesse ou ils crament leurs pneus ils ont pas le temps de faire 6 ou 7 cycles de chauffe ; ils rentrent en piste, ils soudent... et les pneus sont morts

Les slicks sont plus long a monter en temperature que des raynures. Donc c est toujours la meme chose, soit tu prends le nombres de tours necessaire a les faires bien chauffer, soit tu mets des couvertures pour gagner du temps. Mais il n y a rien "d'obligatoire".

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