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Bonjour,
Je viens de m'en coller une belle hier à Alès : perte de l'arriere qui raccroche et éjection de la moto (vive la dorsale et le casque HS). La moto s'est remise droite et à terminer direct de pleine face dans le rail de sécurité.
Deux questions :
- suivant les avis la fourche serait à changer ou pas => Qui peut me la vérifier ? et combien cela coûte ?
- vu l'impact de face, les T superieurs sont détruits, la jante aussi, le radiateur est percé. Avant de commencer à faire des frais (pièces d'occases bien sur), comment est certain que le moteur n'a par pris cher aussi ? J'aimerais éviter 1500€ de frais avec un moteur finalement HS (c'est une ZX10R 2004).

Merci d'avance pour vos conseils/infos/bon plan !

Désolé pour toi.
J'ai eu un accident de circulation dans le meme style. La moto a l'epoque aurait du partir épave. Mais mon mécano de l'epoque me l'avait remonté, avec des pieces d'occaz

En gros un choc frontal :
La fourche, les tés, et roue av
Ton radiateur
Le cadre qui a peut etre bougé au niveau de la colone de direction
Et la mauvaise surprise "parfois" les pattes de fixations moteurs fendus ou cassés, (mais qui sous-entend que le cadre serait vraiment tres atteint)

Le seul endroit sur la region toulousaine à qui je confierai ce travail est Pro Sport Moto à Aucamville. (Voir Dimitri ou Michaél)
Ils ont tout le matériel.

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

Merci pour ta réponse ...
Au niveau cadre, il semble ok ... pas de marque ou félure. Pour le reste c'est sur que c'est HS ... Je connais Pro Sport Moto, je vais leur amener les tubes pour vérif ...

Merci.

Bon jibs tu avais vu juste ... le cadre a pris également ... j'ai pu m'en rendre compte en commançant à tout démonter.
Deux choix : réparer ou en prendre une nouvelle ... conseils ? Comment se débarasser d'une moto "épave" ?

faut voir comment le cadre est toucher,s il est carrément plier a un endroit précis je penses que c est mort,par contre si c est une soudure sa doit pouvoir se refaire,le cadre des zx10r 2004 était deja fragile des support moteur(soudure qui se fissurer),si le cadre est récupérable sa vaut peut être le coup de la remonter,une jante et fourche en occase peut se trouver a bon price en cherchant un peu

Vente en pièces, c'est long mais lucratif

Le problème... c'est qu'il ne sait pas ce qui est bon à récupérer.
Le mieux est que tu apportes la moto à un garage pas trop escroc, pour voir ce qu'ils en pensent.
Désolé pour toi et remets toi bien.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Dans tous les cas c'est le plus rentable après il récupère plus ou moins d'Euros

Ola !

Quelques news ... comme prévu, j'ai amené la moto ce matin pro sport moto ... Là, clair le cadre est à changer ! Il me propose de me reprendre la moto 500€ en reprenant la moto du pote à Pablo (une ZX10R à 5000€) .... je lui laisse le temps de réfléchir.
Entre temps, je rencontre à Maxxess Greg et Mk2 (que je ne connaissais pas, tres sympathique) qui m'ont fait vite comprendre que je pouvais faire mieux, bcp mieux ... Un petit tour chez pozza plus tard, il me propose de changer le cadre pour 1200€ (cadre + MO) ... vu que j'ai trouvé les pièces d'occasion (compteur, radiateur, jante avant, suspensions, ram air + araignée) pour envrion 1000€, cela me "coutera" finalement que 2500€ ...
Merci pour leur precieux conseils !!

Mouais bof, ta grenouille faudra combien remontée? 5000/6000? - tes 2500€ de réparations ....moi dans ce cas là je vends en pièces tu récupèreras beaucoup plus...mais bon c'est ta grenouille et tes €

papi, ta façon de voir m'étonnera toujours. Maintenant, je suis un peu d'accord avec toi sur le fond. A priori, changer autant de pièce, j'ai l'impression de la bd "Joe bar Team" : "Ne t'inquiète pas, le moteur n'a rien!"

Changer un cadre, c'est par exemple mettre des roulement de colonne neuf, et tout les petits accessoires qui vont avec. Fais toi bien faire un devis pour éviter les dérapages. Bien que, je pense que, pozza sont des gens réglos.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
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S'il n'y avait pas eu le cadre effectivement j'aurais dit de la remonter mais là surtout que je doute sur les 1200€ avec la MO, son cadre cassé avec CG vaut plus cher

C'est clair que 1200€ cadre et main d'œuvre c'est peu cher !

J'ai dis que la MO était offerte ... sinon bien sur que je ne le faisais pas !
Pour info papi, le cadre vaut 997€ HT ... donc on a vu avez pozza de me faire la pose à 1200€ = TTC et MO offerte.

Dans tous les cas, maintenant c'est fais ... elle est chez eux, si j'ai fais une connerie plus besoin de m'enterrer ! çà sert à rien ...
Les pièces sont commandées (fourche, T sup et inf, compteur, radiateur, jante, collecteurs, araignée) pour fdp compris moins de 1000€.
Il me reste juste le ramair (si vous avez un bon plan ) que j'ai trouvé à 63€+fdp ... et bien sur toutes les surprises !!!
Je croise les doigts pour qu'il n y en ai pas trop ! sinon TANT PIS pour moi ... je roulerais avec mon cbr 600 ..... sniff

Oui car j'oubliais : je ne la remonte pas pour la revendre !! mais pour continuer à rouler avec une moto que je commence à bien connaitre et qui me procure un plaisir énorme !!!