Voici les dernieres infos concernant le circuit
Circuit d'Albi: l'enrobé de la dernière chance
Les travaux du circuit ont commencé lundi. Ils s'achèveront le 21 mai. Un virage sera modifié ainsi que les vibreurs de la piste avant la pose d'un nouvel enrobé.
C'est un peu comme un film déjà vu et revu qu'on passe inlassablement à la télé. Les engins de chantiers et les camions ont repris possession du circuit dès lundi pour une nouvelle phase de travaux. Objectif : redonner une piste digne de ce nom au circuit et à ses utilisateurs. Ce feuilleton à rallonge a trouvé son épilogue dans le cadre de la garantie décennale des travaux effectués par l'entreprise Eiffage. La société a reconnu le problème et refait entièrement la piste. L'enrobé de la dernière chance, en quelque sorte.
Le nouveau virage aux allures de chicane tordue à la sortie de la courbe Armand-Brouzes sera même rectifié dans la foulée. Les propositions de la toute puissante commission nationale d'examen des circuits de vitesse (CNECV) ont été prises en compte après les retombées négatives des pilotes. Il sera donc élargi de 2,50 m à l'intérieur afin d'ouvrir la trajectoire sur 20 m environ. Le virage cassant y gagnera en souplesse.
Tous les vibreurs seront repris dans leur partie inclinée et renforcés par du béton afin de mieux résister aux agressions des roues.
Le vibreur, situé à la sortie de la chicane du Séquestre, sera élargi pour une meilleure sécurité des pilotes moto.
Une piste «béton»
Dès jeudi et pendant 10 jours environ, une première grosse raboteuse d'Eiffage commencera à raboter la piste sur 5 cm, vite secondée par une autre raboteuse. Sauf dans la chicane Armand- Brouzes où elle grattera la surface sur 12 cm de profondeur. Un nouveau tapis sera alors coulé sur la piste. 4 000 tonnes de bitume environ en provenance de la centrale de Réalmont.
« La composition de l'enrobé sera différente, explique Philippe Tardif, le chef de chantier de la société Eiffage. Les cailloux auront une autre origine et la formule sera modifiée. Mais nous ne sommes plus du tout dans le même contexte que l'an dernier. »
On parle même, chez les spécialistes, de conditions idéales pour réaliser une piste « béton ». La structure ne connaîtra pas les conditions caniculaires du mois d'août 2009 (70° au sol) qui ont empêché l'enrobé de se stabiliser avant les assauts des voitures de la Coupe de France des circuits et des monstres du Supertourisme engagés dans le Grand Prix. La piste aura donc tout le loisir de se reposer avant les premières épreuves des 17 et 18 juillet. Personne n'est superstitieux mais tout le monde croise les doigts…
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Un calendrier chamboulé
Le circuit avait gelé les activités des mois de juillet et d'août pour les futurs travaux. Mais la société Eiffage a souhaité avancer la date du chantier et le « liquider » en 5 semaines. Les animations de juillet seront donc maintenues, sachant que le circuit est en vacances du 1e au 15 août.
En revanche, il a fallu déplacer la Coupe de France des circuits auto, prévue les 8 et 9 mai. L'épreuve se déroulera les 17 et 18 juillet en complément des animations et locations prévues dans le courant du mois.
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Le chiffre :
4 000 tonnes d'enrobé constitueront le nouveau tapis de la piste du circuit d'Albi. Unue nouvelle formule est actuellement à l'étude.
« Dans ces nouveaux travaux, on peut voir tout le sérieux d'une grosse entreprise qui ne laisse pas tomber le client.»
source la dépèche
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