www.Speed-Slicks.com

Clair que pour etre discret, c est discret

Je me demande encore comment ca peu proteger les cervicales ...

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bilan de ma première journée d'utilisation :

c'est simple, c'est comme si je n'avais rien sur moi : aucune gène sur la moto, pas d'entrave dans la mobilité, surpoids négligeable.

2 fois j'ai oublié de le décrocher avant de descendre, pas de problème, on sent que ça tire un peu mais ça ne se déclenche pas

Seul point à noter à partir de 230 / 240 km/h, ça ballote un peu au niveau de la nuque, mais rien de bien méchant.

faut juste penser à dire que c'est un airbag au contrôle avant d'entrer en piste : certains commissaires peuvent penser que c'est un sac à dos

j'espère ne jamais avoir à faire de compte rendu sur l'efficacité du bouzin en cas de chute.

Bonne nouvelle, ta moto dépasse 240 km/h !!!!

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Quand faut y aller faut y aller !!! GAZZZZZZ
http://poulaouane-racing-team.fr/

Sa moto oui , mais lui dessus ...

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Il ne savait pas que c'était impossible , il l'a fait

pour la séance de claques, je suis open : vous me direz par lequel je dois commencer

C'est aprilia qui les brident à 240, faut dire que les italiennes...

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[color=#00BF00]speed turtle, la tortue qui se traine vite...

Moi moi

Je suis en train de regarder les gilets airbag
Est ce qu'il y a un retour d'info sur ceux équipés d'accéléromètres
sont ils fiable?
est qu'on peut équiper plusieurs moto du système?

@Poussin: si c'était à refaire tu reprendrais un protairbag?

et la dernière: Ca semble efficace pour les cervicales mais est ce que les ballons protègent vraiment des chocs comme une dorsale ou une protec du thorax?

merci pour les réponses

Ces gilets sont-ils HS à la premiere gamelle

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Poussin, je suis intéressé par ton retour d'expérience est ce que tu le porte à chaque sortie piste? et sur la route aussi? j'ai reçu ça de la part de mon assurance, pas donné quand même, et la démo est là

le probleme quand meme c'est la preconisation de changement a chaque chute!

Deja pour certains faut en prevoir 3 dans la journee et ca augmente severement le budget

Dainese a deja sorti sa combarde avec airbag integre et celle d Alpinestar va arriver... du top matos mais on gravite dans les 2500e donc pas forcement tres accessible tarifairement

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C'est clair que ce payer un cuir 2500e, c'est franchement pas donné a grand monde...
Et oui tout a un prix

pour répondre aux questions :
- je le mets à chaque sortie piste : ça ne me gène pas quand je roule
- sur route : jamais essayé
- en cas de gamelle : jamais essayé mais le fabriquant indique que la partie gonflable est fabriquée avec un tissu de type kévlar qui résiste à l'abrasion. De toute façon c'est comme un casque : si il a morflé, il faut le changer
- protection : celui que j'ai protège la nuque, le dos (2 boudins de chaque côté de la colonne), un peu les hanches, le torax, un peu le coccyx

question que je me pose encore : est-ce qu'il faut le déclencher de temps en temps (à l'arrêt bien sur) pour vérifier que ça marche (est-ce que la cartouche n'est pas périmée, est-ce que ça fuit ...). je pense que je vais le déclencher d'ici à la reprise de saison.

pour le pris dainese, leur slogan c'est que 2500 euros c'est rien à côté de rester toute sa vie en fauteuil roulant ...

tant qu'on trouvera pas de la moelle épinière sur ebay...

vivement que ça se démocratise, car pour moi, c'est ou je roule sans gilet, ou j'ai un gilet mais je peux pas rouler!

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adepte de la technique du "merd-merd-merd"!