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tu mets que ca toi ced'? meme sur la 1000? tu peut me donné une idée niveau feeling? et durée de vie stp?

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Mon sport favori?

L'apéro bick!
Mais je pratique aussi les bars parallélles et les bars fixes...

Que ca ...

Niveau feeling l avant est bien plus agile que du Pirelli ou du Dunlop et le grip est bien meilleur que du Pirelli.

L arriere a un super grip et surtout il garde tout le long de sa vie, pas comme le Pirelli ou Dunlop qui a moitie vie ne sont deja plus au top ... Le Diablo de Pirelli a un grip un peu meilleur mais les prix et la duree de vie n ont rien a voir.

De plus les Bridge ne se dechirent jamais ... l usure est toujours propre

Pour la duree de vie comme d hab ca depend du pilotage ... perso je fais 3 a 5 journees avec un arriere et le double avec un avant

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je te remercie cedric pour ces precisions cest au top pile ce que je voulais

je vais testé ca rapidos

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Pneu qui se détruit ça peut venir de plusieurs causes, déjç les pneus n'aiment pas les pistes froides, ensuite les Dunlop doivent avoit une suspension plus souple et 1.75 à chaud à l'arrière c'est trop.
Le nombre de tours donnés pour les D211GPRacer sont des des tours à MC F1 par des top pilotes.
Perso mon arrière avec 2 sessions complètes à Nogaro il est comme neuf
Pour conclure, j'ai une connaissance qui a fait les 24h du Mans avec et ils ont fini juste devant ou juste derrière Xav.

Shoei81, ton pneu n'est pas encore détruit mais tu as pour moi un problème de réglage et surtout de pression, 1.75 à chaud c'est trop c'est 1.7 max à chaud.

combien de train pour en 24 h


papi tu chipotes 0.05 en trop et le pneu se détruit, dit plutot qu'ils tiennent pas ........longtemps

tu sais un virage où ça passe et le même où ça passe pas ...il y a parfois encore moins que ça.
Pour les 24h je peux demander mais à la louche je pense 1 arrière tous les 2 relais et 1 avant tous les 4 relais

en bref des que tu changes de marque de pneu et ben tu revois toute la geometrie de ta mob ... cool les vacances ... perso j ai fait mon choix, je roule toujours avec le meme modele de pneu, c est plus simple

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J'ai eu l'info, l'arrière 2/3h donc changement tous les 2 relais par précautions, l'avant tous les 6 relais. Ces valeurs sont pour les 24 du Mans et les 24h de Barcelone

Je pense aussi que le pilotage joue beaucoup.
Si tu remets toujours plein gaz sur la même zone, même sans faire de bons temps au tour, tu détruiras ton pneus.
Idem si tu as tendance à ne pas les laisser assez chauffer et que tu leur en met fort dnas le gueule à froid.
Les Diablo SC se comportent comme ça, usure prématurée si aps de respect de la montée en température.

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PPPPLLLLLUUUUSSSS DDDDDEEEEEE WWWAAAAAATTTTTTTTSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!