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Bonjour à tous,
content de faire parti de ce forum qui sent bon la gomme !

Je suis Nicolas, pilote à mes heures sur les championnats O3Z et promotion Cup au guidon d'une YZF R6 2009. Je roule sur piste depuis maintenant 6 bonnes années, en commençant avec un gsxr 750 de 1986 ! Vive la R6, rien à dire, les motos ont évoluées.

Coté pro, je suis gérant d'ACCESSBK, société spécialisée dans l'équipement motard et accessoires moto route et racing. De plus, je suis président du club FFM ASMSR-NCTEAM. Je ne risque pas l'insolation avec toutes mes casquettes....

En tout cas, n'hésitez pas à me contacter, que ce soit pour du conseil ou juste pour bavarder piste et moto, j'adore ça. (bizarre, non ?)

A bientot sur le web ou sur les circuits !

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Equipement motard/pilote et Accessoires moto Route / Racing
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bienvenue Nicolas

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Bienvenue

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Bonjour et bienvenu a toi!!! Question technique... Je débute sur piste avec ma R1 de 2007 et est il nécessaire de changer les durite de freins par des aviation des mes début ou c'elle d'origine feront l'affaire?

erf ca dépend comment tu débutes...

Si tu débutes en roulant vraiment doucement les durites d'origines font l'affaire, par contre dés que tu commence à avoir un certain rythme et/ou à faire des sessions longues c'est durites avia obligatoire.

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Ben ça fait 12 ans que je roule et je me débrouille plutôt bien. Je pratique le kart en amateur et je n'ai jamais été dans les derniers sans prétention. Je suis plutôt propre dansa conduite mais des que je peux essorer la poignée je prend mon pied. Pour être tranquille je devrais le faire non? Ça coûte cher ça?

Salut ! Sois le bienvenu parmi nous

@crazybullet31 : ben n'hésites pas alors, dans tous les cas ce sera toujours un plus sur ta moto . Tu va en avoir entre 60€ et 100€ suivant si tu fais l'avant et l'arrière. Puis en même temps il te faut du liquide de freins car pour les monter obligatoirement tu purges le systéme.

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Les durites Avia, ca devrait être d'origine sur les motos !
Sérieusement, tu vas vite être limité avec des durites d'origine, au bout de quelques tours, ton levier va devenir tout spongieux ( dans 99% des cas ), surtout sur des circuits comme carole où même avec des durites avia et du bon liquide de frein, le levier devient mou...

Durites avia = constance du freinage = en sécurité = en confiance = pétage de pendule !

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Pour ta R1 2007, voilà ce que je te propose...

http://www.accessbk.fr/A-13242-kit-durites-frein-avant-aviation-2-durites-montage-direct-maitre-cylindre-etriers-12-finitions-au-choix-yamaha-yzf-r1-2007-2008.aspx
et
http://www.accessbk.fr/A-8926-motorex-liquide-de-frein-racing.aspx

Bon week end

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