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Salut les copains

Une petite question pour vous tous, en moyenne combien vous dure un jeu de plaquettes avant,
parceque je vais passer mon 3 éme jeu depuis le début de la saison, et ca fait quand meme beaucoup je trouve cette histoire!

Ca me fait 1 jeu toute les 3 journées, autant en origine que en plaquettes "race"

j'attends vos retour

Avec ma petite expérience du 1000 CBR je dirai que les pistons ne reviennent peut être pas suffisamment.

Pour moi c'est entre 1500 et 1800 kms selon les circuits avec un gros nettoyage à chaque remplacement

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Très loin à l'Est.....c'est déjà l'Ouest !

ca pour pas revenir nikel c'est clair, mais le problème a chaud est quand meme bien moins présent je trouve, genre le matin pour mettre les couv's ca galère un peu, mais aprés avoir rouler tout ce passe bien

Pour le gros nettoyage je fais ca aprés chaque roulage, mais bon si t'arrive a faire 1500 bornes avec c'est qu'il doit y avoir un chisme sur la mienne

Aprés gros réfléchissement et analyse pointue avec d'autres pilotes de talent... il s'avere que:
à machine et chronos à peut prés comparables, certains, dont je fais partie, usent beaucoup plus les plaquettes que d'autres.

Pour moi et en origine c'est un jeu toute les 1000bornes environ.
D'autre font 2 fois plus, donc j'en conclu que le "style" de pilotage influ grandement.

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donc je pourrai etre simplement un mongolien avec mes freins ???
ou je freine trop

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Si tu freines t'es un lache

je dirai un jeu par an soit 1100 à 1800 km, par contre je trouve que les brembo se bouffent vitesse grand V. Donc je suis revenu à l'origine. Après tout dépend des circuits, à nogaro on sollicite beaucoup les freins d'ou chauffe et poignée molle au bout de quelques tours

oui bein non a nogaro meme au bout de 20 minute la poigné est comme au départ, puis j'y roule une fois par an donc c'est pas ca qui fait que mes plaquettes s'use vite

Encore pire à Albi pour l'usure mais comme on y roule pas

C'est peut être pour préserver nos plaquettes

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J'ai des férodos , j'ai pas les références en tête mais je me rappelle avoir mis les "plus racing" pour me faire plaisir et elles m'ont fait que 3 ou 4 sorties , j'ai ensuite pris le modèle "juste en dessous" et ça fait plus d'un an que je roule avec et elles sont peut-être usées à un peu plus de la moitié, donc grosse diff d'usure pour des modèles soit disant proche. Néanmoins niveau feeling c'est kif kif...

Je vois pas le lien direct avec le mongolisme.

A temps au tour egal, 2 pilotes peuvent avoir des techniques differentes.
Le premier rentrant avec beaucoup de frein, l'autre moins.
Le second an aura une vitesse de passage plus elevée en virage, mais le premier accelerera plus fort en sortie.

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Perso avec la Kawa c'été 3000km sans problème et avec la BMW 1000km maxi...

Et je roule toujours en origine, j'ai jamais personnellement trouvé mieux en performance/durée de vie/prix, enfin le principal c'est d'avoir chaussure à sont pied

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C'est une imagerie

je pense effectivement faire partis de ton premier cas de figure, ca ressemble plus a mon pilotage

Je confirme, ça se ressent sur ta vidz ,tu pilote ton 1000 comme...... un mille

Bon ca va je me suis pas trompé de catégorie alors

Non mais avec un peu de recul je me dis que c'est aussi pour ca que je bouffe vachement de pneus arrière