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Bonjour à tous!!! une question simple... que pensez vous des protections carbone kevlar que l'on colle sur le bloc moteur? Trés éfficaces ou bof à part que cela fait jolis et que ça evite les petites rayures...

C'est plus que conseillé et pour moi ça devrait être obligatoire même pour les simples journées de roulages.

Dés que tu fais une glisse les carters morfles et s'ils ne sont pas protégés par des protections ils se perces ce qui d'une part est très dangereux pour les gens qui suivent car il y a de l'huile sur la piste et d'autre part amène une facture importante car un carter c'est cher. En plus de tout ça si tu perces un carter tu perds également toute ta journée de roulage...

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Donc vaut mieux équiper la moto avec... on le colle avec quoi ça?

Tout est expliqué là sur le forum avec un topic dédier : viewtopic.php?f=25&t=1707

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Merci pour les infos!!!

Si tu dois acheter des protections moteur, préfère plutôt celles qui sont à fixer sur la boulonnerie des carters, style gb racing, elles sont dispos pour ta machine qui est assez récente. En en discutant autour de moi , ce type de protec s'avère plus résistante à l'abrasion, plus faciles à enlever (pour la revente par ex) et moins "volatiles" que les classiques à coller, par contre c'est un peu plus cher à l'achat mais c'est un investissement que tu amortiras.

Mon expérience perso, sur une chute c'est que les protecs GB racing à visser c'est un peu de la merde :/
Elle a cassé net à la chute, laissant tout le plaisir à mon carter de se poncer ensuite.
C'est ultra fin, c'est du plastoc pétable à la main (véridique puisque je me suis fait plaisir apres )
C'est esthétique et bien intégré, ca s'enleve facilement, mais honnetement, je pense pas que ca protege autant qu'une bonne vieille protec C/K 7 couches de kevlar avec des renforts rondelle dedans :jap:

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Jusque là, j'avais eu de bon retour d'utilisateurs et j'en cherchais pour mon brêlon ....hélas trop vieux m'enfin ,si tu dis que c'est de la daube...je n'ai plus aucuns regret à avoir. Après , tout dépend de la chute, sur une grosse taule ,tu peux mettre ce que tu veux, ça ne changera rien au résultat.

Protec GBracinge testées deux fois sur deux motos différentes et pas du tout le meme constat...
Donc faut croire que ça depend (ça depasse) des cas!

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C'est qui ces renforts rondelle ?
Vous mettez des rondelles entre les couches de Carbone/Kevlar ???

Perso je préfère aller voir du coté de chez R&G plutôt que GBracing, leurs produits mes conviennent plus et je les trouve de meilleure qualité.

Après tout n'est que question de choix et de préférences

@tomtom : oui dans les protections C/K de haute qualité il y a parfois une ou des "entre" couches métalliques.

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Et on mes trouve ou ces protec de qualité?

Parceque mes mienne, avec ma petite gauffre de nogaro, bein troué la protec, donc meme ce que je pensé etre de la bonne came, c'est pas terrible...

Même constat que Fire-Toy sur une petite chute en sortie du laguna seca à Pau.
Par contre elle ne s'est pas décollée.
Ensuite je l'ai réparée en collant de la tole zinguée là où c'était troué. J'ai re-chuté au Mans un peu plus vite et elle a glissé plus lgtps. Par contre ça a bien tenu.
Au final, je pense qu'on a beau mettre 10 couches de Kevlar, c'est la pièce. Si elle glisse pas lgtps, ça ira sinon ça percera forcément.

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Fifty two represent !

Meme constat pour moi avec une bonne pelle tt de meme, perte de l'avant au virage de la ferme, protec trouée.

J'ai changé de marque, anciennement accesscomposite (qui sont vraiment fines...), et j'en ai pris via Chriszx6r avec son sponsor blinder, ils ont un site je crois, et la c'est vraiment du top matos avec le renfort metallique, rien qu'en main c'est le jour et la nuit avec AC

Haaaa voila blinder c'est ca que le poulet m'avait parlé
Mais le site n'est pas encore fini

Pareil les mienne vennait de chez acces...