www.Speed-Slicks.com

bonjour,
je souhaite monté ce style de shifter, il y en a parmis vous qui en on monté des HM, c'est facile, un truc en particulier ou il faut faire attention? des conseils pour le montage?
merci

http://www.pkracingparts.com/shifters-m ... types.html

J'en avais un sur mon CBR 1000 2008

Ca ce monte en rien de temps quand tu connais ta moto, pour le réglage aussi ca va tout seul.
Et aprés c'est le pied!!!

Les shifter ça RuLeZZZZ grave, j'adore

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ok ils sont un peu cher mais ils ont l'air facile à monté et à régler je vais prendre ca je pense, merci

Les cordona/hm/irc ce sont les mêmes technologies, le gros avantage c'est qu'ils peuvent fonctionner en push/pull.
Ceux-là sont moins cher :
http://www.duterneracingparts.com/moteu ... er-cordona

je vien d'en acheté un, ca se monte tres vite !
branchement au bobines, une masse et le capteur sur la tige de sélecteur puis tu laisse les reglages d'origine et gazzzzzz !

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Tant que ca glisse, c'est que ca accroche encor un peut #6

Mes partenaires 2013 :
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Salut à tous,

Je viens de recevoir mon shifter hm plus qui est intégré directement dans le selecteur avec ecran lcd pour les réglages.
Je viens vers vous pour des explications sur les réglages la notice indique que l'on peut régler la micro-coupure en compression ou extension ou les deux????moi je suis en boite origine quelle configuration prendre pour simplement la coupure en montant le rapport????

Le réglage de base de la micro coupure est sur 65 ms je peux descendre jusqu'a combien au maximum si jamais elle ne me convient pas tout en preservant la boite? et la sensibilité est sur 50 % donc + on augmente + c'est sensible?

Pour la sensibilité ça dépendra de toi, moi chui à 60 de mémoire donc un poil plus sensible que 50 et ça me va pas trop mal.

La coupure dépend de ta meule, la mienne est sur 70 je crois, mais à voir avec certains ici qui pourront peut être te conseiller, je sais pas si Poussin en avait un sur la sienne?

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adepte de la technique du "merd-merd-merd"!

la sensibilité en fonction de tes commandes et plein de choses ca change, sur mon cbr j'étais a 75%

il y a pas de régle, par contre la coupure a 65, ca tend a etre une constante parait il

Question, est ce que le fait d'avoir un shifter a une incidence sur la fiabilité de la boite.

Entre passer les vitesses à la volé en faisant une coupure à la poignée de gaz et les passer avec un shifter qu'est qui est le plus domageable pour la boite ?

un shifter bien régler fera moins de mal que des rapports mal passé a la volée

le meme Guy Garcia te dira que aprés une course de 24h ils ont ouvert la boite et que tout est absolument neuf dedans

Ok, parce que qu'en j'ai essayé la ZX 10 avec shifter, j'ai trouvé que lors des rétrogradages, les changements de vitesse étaient très souple et sans a coup par rapport à mon GEX.

je pense que la boite KAWA est qu'en meme très souple meme sans le shifter.
A peine j'effleurais le selecteur que la vitesse était enclenchée, alors que sur la gex faut vraiment appuiyer pour enclencher le rapport .

au rétrogradage?

le shifter y est pour rien la

Donc c'est bien la boite de la kawa qui est très douce ou bien étagée

j'ai laissé tombé le HM finalement j'ai pris le dynojet de Vax, on véra bien je monte ca dans la semaine