www.Speed-Slicks.com

Tex explique tout juste au dessus, c'est une question de dosage

pour une combustion parfaite, dans des conditions parfaite...

qui dans notre cas n'est pas forcément la meilleure chose, lorsqu'on recherche le rendement,
chaque carburant demande un dosage, et suivant les discipline on règle aussi en conséquence, les machines d'endurance par exemple sont vraiment a la limite, pour avoir de l'autonomie, alors que pour du sprint, on s'en préoccupe un peu moins, l'important c'est d'avoir des watt

Et tout ce que je cherche a savoir avec l'acquis de données, c'est l'état de la combustion dans mon moteur en conditions de roulage

Quoi qu'on parle de steochio, pas du meilleur donc non j'ai rien dis Tex

Mais vous roulez quand meme avec quoi ?

Lapin : il met du jus de carotte

Moi, je mets effectivement de l'additif, mais c'est de l’antidétonant pour remonter légèrement l'indice d'octane et éviter le cliquetis. Ca n'apporte pas de puissance. Je mets ça car ma carto est prévue pour du 102 d'octane, et vu les spécificités du faisceaux et du boitier, je ne peux pas mettre une autre carto "sur étagère". L'idéal serait de m'en faire faire une sur mesure qui soit adaptée à du 98.

VP fabrique différents additifs, mais aussi de l'essence racing
http://www.vpracing.fr/carburants-competition-moto-vitesse,fr,3,17.cfm

ok, merci.
maintenant je me pose une question toute con : pour un réglage au petit oignions d'en power commander avec un ligne, d'après vous serai t-il judicieux de faire le plein avec un octane booster, si par la suite je compte rouler avec ce même additif sur piste ?

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the limit is your's

C'est bon à savoir ça, si vous finissez devant, je porte réclamation et je fais démonter vos moulbifs.

Danke

Tu peux commencer à porter réclamation

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Quand faut y aller faut y aller !!! GAZZZZZZ
http://poulaouane-racing-team.fr/

Pour maximiser la puissance on cible une lambda entre 0,8 et 0,9 soit un AFR entre 11.5 et 12.8 pour notre essence.
L'AFR étant le produit de la valeur lambda par le rapport stochiometrique du carburant.
Quand le capteur donne une valeur d'AFR, il la calcule sur un RS particulier et il faut faire la proportion avec celui du carburant utilisé.
C'est pourquoi je préfère bosser en lambda directement, encore faut il enregistrer la valeur.

Cool ça ! ça m'évitera de l'ouvrir moi même pour la fin de saison

et dire que moi je me contente de mettre de l'essence, tourner la clé, pis voir si elle roule...

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adepte de la technique du "merd-merd-merd"!

De la Elf Moto 4S GP

J'ai été voir la fiche technique, je ne savais pas que ce type de carburant était homologué pour les courses.

pour ceux que ça intéresse : http://www.elfcompetition.com/produits.asp?TypeProduit=SPB

bon a savoir, merci

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the limit is your's

Ca fait bobo quand même quand ca passe, vais continuer au 98 moi

Moi non plus.

Si, en plus ça peut rendre service.

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