Je viens de trouver cet article en test du pneu sur le site moto-station diradigues school!!!!et du coup c'est le flou artistique pourquoi avoir crée 3 gommes si la méteo n'a aucune incidence
et dans ce cas pourquoi tout le monde dans un soucis d'économie ne roule pas en E
et en quoi la stratégie de courses va changer je vois pas le lien si ce n'est qu'une question de nombres de tours
Trois choix de gomme pour une stratégie de course
Enfin, Dunlop insiste sur le fait que le pilote ne doit plus choisir son pneu en fonction de la météo (piste chaude ou non) mais de sa stratégie de course. Depuis l'arrivée du D209, les recherches des laboratoires ont permis d'apporter aux pneus des performances stables quelle que soit la température de la piste. C'est donc le nombre de tours à couvrir, et donc la longévité du pneu, qui décidera du choix de gomme proposé par Dunlop. Pour ce faire, le D211 GP Racer est décliné en trois versions : un Soft (S), avec lequel vous devriez couvrir 20 à 25 tours du circuit de Magny-Cours par exemple, un Medium (M) pour 35 à 40 tours et un Endurance (E) capable de tenir 65 à 70 tours, bien sûr en considérant un niveau de pilotage élevé sur une moto tout aussi performante...
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