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Bon et bé comme promis, je vais vous faire un petit CR de ce superbe week end passé dans le team officiel MV. Comme je vous l'avez fait savoir, j'ai gagné un concours sur Moto Journal, nous avons été 2 a bien répondre aux 3 questions posées, et a avoir été tiré au sort (sur 396 participants) . Début de l'aventure Vendredi matin.

Vendredi 18

Départ à 6h00 de la gare d'Albi (et oui j'y suis pas allé en moto sinon j'aurais surement plus eu le permis avant de voir le pannneau d'entrée du Mans ). Bref, après plusieurs correspondances (et des retards de trains), me voilà à la gare du Mans à 16h30. L'autre vainqueur du concours m'y attend et hop c'est parti pour le circuit en BMW tip top de luxe . C'est le bordel, il y a déjà pleins de bouchons et pas mal de moto. Arrivée devant le circuit, nous rentrons avec la voiture à deux pas du paddock, il y a déjà moins de monde qui peut y accéder . Direction de motor home MV où on nous réhabille (manteau, polaire, chemise, casquette aux couleurs du Team ) et nous voilà parti sur la voie des stands, qui est ouverte pendant 2 heures à tout le monde. Effectivement, c'est bondé . Mais au bout de 30 min, MV nous donne des pass pour accéder direct dans les box , et là d'un coup, on deviens les rois du pétrole !!!

d'autres photos des stands

encore

magnifique quand tu veux tu vien à la maison pour l'apéro

une fois cette petite visite réilisée, nous allons manger au motor home MV. Tout le monde est là, les 3 pilotes (Piot, Scarnato, Monge) ainsi que bon nombres de mécano qui eux mangent au lance pierre pour repartir bosser sur la machine. Séquence magique, on boit l'apéro avec les pilotes (oui oui, ils boivent l'apéro sans se prendre la tête). Je discute un long moment avec Patick Piot, mec hyper sympa et très simple. Ils sont confiant pour la course surtout si il pleut. Ils sont 8ème sur la grille je crois, et Piot me dit qu'en plus, ils auraient pu faire bien mieux puisqu'ils sont tombés en panne d'essence dans un tour chrono , et en plus ils n'ont qu'un seul pneu arrière qualif par pilote (contre environ 20 par pilote pour le sert ). Les pilotes finissent par passer a table (enfin ) et nous on commence à faire le tour du motor home. Et là, je tombe sur le n°2 de chez MV et le responsable des importations en France . 2 types vraiment sympa, et c'est reparti pour des histoires et encore des coups à boire (désolé je me suis senti obligé de les suivre ... ). On sympathise avec Claudio Rizotto (le n°2), et me dit de venir manger avec lui à sa table. Il me préente ensuite au motoriste (angélo dit le génie) et à l'ingénieur en chef (valério, dit le prédateur .... ). Super repas, ambiance vraiment familiale, génial quoi. Repas fini, Claudio me dit "viens avec moi on repars dans les box, tu verras le soir c'est magique". Donc je ne me fait pas prier . Effectivement c'est magique. Pas un seul spectateur, uniquement quelques rares photographes et les mécanos. Et là le bonheur.

photos

vers 2h du mat', on rentre à l'hotel (3 étoiles svp ) pour une petite nuit avec des images pleins la tête !!!

Samedi 19

Arrivée au circuit un peu avnat 10h. Je regarde la course de French cup, ils roulent sur des oeufs, ça à l'air de glisser méchant mais il ne pleut pas. Un aveyronnais que je connais de vu fini 8, super vu les conditions et le nombre de chutes. La course est arrétée 2 tours avant la fin car un pilote s'est jeté fort à la sortie du raccord avant la ligne droite. Il y restera bien 30 min allongé.
Le warm up des 24h commence donc avec un peu de retard, ce qui permettra à l'équipe MV de paufiner les réglages.

voici les pilotes

Super bien parti ton CR: de belles photos, commentaires extra, ...
Continue comme ça pour les jours suivants, et grace à toi on va être un paquet à l' avoir un peu gagné nous aussi ce concours.

Le warm up terminé nous sommes conviés dans les loges à une présentation des pilotes (car 90% des invités n'y comprennent rien à la moto ).
Ensuite, par la fenêtre de la loge, nous voyons passer les pilotes pour la présentation officielle devant le podium.

Show sympa avec des stunters qui envoyaient sévère, une énorme ambiance avec un monde impressionnant (on est pas si mal dans les loges ). Un des gars faisait même des roues arrières comme un malade avec une Rocket III

Une fois le show fini, je gobe mon dessert et je pars en vitesse vers la ligne de départ. Ambiance tendue mais les sourires sont de rigueur chez MV..... jusqu'au moment où la moto ne veut plus démarer alors que l'équipe à plus que 5 min pour aller en prégrille. Affolement général, un capteur sous le réservoir c'est déconnecté, la panne est vite trouvée, mais l'accès à la piste viens de fermer . Scarnato qui prends le départ pour intégrer la piste pour le commencement mais l'équipe devra faire un stop and go de 30 sec, ça commence fort !!!

ça y est, le départ est donné, Scarnato (qui est connu pour être bon dans ce domaine), a pris un super départ. Mais au bout de 3 tours il commence à pleuvoir. Le team manager le fait rentrer pour passer les pluies et il repart en peu de temps. Grand cris dans le box, la kawa en tête viens de bien se sortir et les suz vont rentrer au stand. Scarnato gère est se positionne 3ème au bout de 15 min environ . ça y est, le 1er changement de pilote va se faire, la MV est 6ème je crois et il pleut de plus belle. Piot en regardant la pluie tomber à seau, me dit à l'oreille avec un petit sourire "là ça va être chaud" . Le changement se fait impec, il repart comme un avion et tout vas pour le mieux. Mais la pluie s'arrete, je me balade devant le box, et là je vois Piot rentrer aux stands, je tape sur l'épaule d'un mécano et lui fait voir du doigt et là affolement général, je me jette contre un mur pour ne pas géner, il rentre pour remonter des slicks, mais personne n'étais au courant . Le temps que les mécanos sortent les slicks de dans les couvertures, il pert bien 2 min. Voir photo. C'est le bordel et ça à bien guellé dans le box. Ayant fait ma (petite) bonne action je m'eclipse dans les loges ... J'y regarde un peu la télé, et putain que vois-je, la MV couché dans le bac . Je descend à fond dans le box et je vois Piot arriver, la MV pas trop abimée, mais lui sanguinolant. L'équipe remonte un demi guidon + un repose pied et Monge prends la relève. Et là je découvre la guelle du gant de Piot .

Excellent ton CR,
tu vas en garder de supers souvenirs !!

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Si tu freines pas, c'est que tu te traines !!

encore encore