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Le grand jour est arrivé, un appel est go c’est partie pour les 24h du mans 2008,pour le team mcrt#156, avec Manu Napoli, Hervé Sevault, Louis Bull et moi-même. Il va falloir se sortir les doigts en plus j’étais en concurrence pour le 3ème guidon, avec Louis Bull. Bien sûr sur une belle 1000 gsxr k7 super prod , tout olhins , un beau bijou.
Après 600 km me voilà enfin dans la cour des grands, ça fait trop bizarre et c’est dur à réaliser même.
Lundi 14 avril :
Arrivée sur place, présentation de toute l’équipe, la moto, le box, la semi, etc…..pleins de belles choses , puis dodo car le lendemain ça va commencer à causer.
Mardi 15 avril :ESSAI LIBRE
Les choses sérieuses commencent, 2 séances d’essai libre au programme, on règle le chassis, la démul., les pneus. Sinon coté roulage, ça se passe pas trop mal, je roule en 1.48 tranquilement, la mise en route est assez bonne. La vie au sein de l’équipe se passe bien, ensuite petite visite des stands, voir les beaux box, le team 18, Thomas Métro, Salabery, Jolivet, etc…..
Mercredi 16 avril :ESSAI LIBRE
Encore 2 séances d’essai, toujours pareil, ça se passe bien, les chronos descendent tranquilement, mais surement, je m’habitus à la moto et au dunlop basse pression, ça va bien, ensuite je suis en admiration devant les gars du sert c’est impressionnant de rouler au milieu de tout ça, que du bonheur, j’ai encore du mal à réaliser que je suis au milieu de tout ça .
Jeudi 17 avril :QUALIF
Ca y est, je passe pilote rouge donc 3ème titulaire ,ouff, maintenant y’a plus qu’à. Première série de séance qualif, on a les bons pneus, c’est partie pour Manu pour 30 minutes de qualif, ça tombe a 1.45.7, nickel, ensuite Hervé doit partir mais bon, il demande de changer le pignon de boite, la galère, dans l’histoire il perd déjà 10 minutes de qualif, ça tourne autour des 1.55. Merde, il rentre, ça pluvine un peu, il rentre et demande les pneus intermediares, on comprend pas trop, et il repart fait 2 tours et rerentre car la moto est inconduisible. Ensuite c’est à mon tour, je pars au fond du circuit c’est un peu humide mais ça le fait, j’ai un trou à 10.000 tours, mais bon je roule en 1.47.0 ça va, mais c’est tendu.
Jeudi 17 avril soir : ESSAI DE NUIT.sous la pluie
Manu part en premier, car j’ai jamais essayé les pneus pluie, il prend les devants avec Hervé, la première séance se termine, je discute avec Manu qui me dit « xav,y a du grip, même repère que sur le sec ». Je pars pleine balle, le pied total, ça accroche grave, tu fais abstraction de la nuit c’est trop bon, les chronos tombent au fur est à mesure, je rentre au bout de 25 minutes, et là je vois tout le monde ravi, j’ai roulé en 2.03.0, je place la moto en 19ème place, trop bon ça refile la patate à tout le monde.
Vendredi 18 avril :QUALIF
Manu part en premier sur la piste séchante, il prend pas de risque et assure. Hervé part fait 3 tours et ressort car la moto à le trou a 10.000trs, les mécanos lui changent le réservoir, il repart mais ne fera pas mieux que 1.49.7, à la surprise de tout le monde, car il roule habitulemenet en 1.45.ou gros 44, puis du coup la pression est sur mes épaules, car les qualif sont quasi foutus, je pars pleine balle avec des crocs énormes, les temps descendent, puis ça reste en 1.46 régul. et dans les derniers tours je claque le 1.45.5, je vous dis pas la joie. Mais elle fut de courte durée, nous ne passons pas dans les 56, pour 1 seconde, les boulles.
Ca sera pour l’année prochaine, déjà on remet ça au 24h de barcelone, avec manu et moi déjà en pilote .
Enfin voila c’est comme ça.
Et merci à tous ceux qui m’ont soutenu et fait confiance, ainsi qu’à Pascal et toute l’équipe et bientôt quelques belles photos.
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