ah non, je suis désolé mais y'a pas marqué dans le reglement de freiner les vis d'étrier, ni de protege chaine, ni de bidon récupérateur :
voilà l'article sur la préparation des motos:
Article 5 : Préparation des motos
• Devront être démontés des motos : les clignotants, feux avants et arrières, béquilles, cale- pieds arrières, rétroviseurs, plaques ainsi que tout élément contondant pouvant occasionner des blessures.
• L’organisation se réserve le droit de faire démonter toutes pièces jugées litigieuses pour la sécurité. Le soleil se levant à 05h47 et se couchant à 21h57 il n’y aura pas besoin de phare.
• Le liquide de refroidissement devra être remplacé par de l’eau.
• La moto devra avoir un guidon bouché ainsi que des butées laissant la place pour un doigt entre la poignée et le carenage / reservoir.
• Le coupe circuit sur le guidon devra être opérationnel.
• Le carénage devra avoir un bac à huile étanche.
• La moto devra être équipée de son support de transpondeur pour le CT. Le bas de carénage devra être démonté et propre.
• Les cales pieds rigides devront être arrondis.
• Circuit d’huile : La moto devra avoir toutes les vis (banjos, raccords etc…) freinées, soit en les perçant puis freinées par un fil soit en y fixant un collier de serrage métallique plus un fil de freinage. Le filtre à huile type cartouche exterieur devra également être freiné de la sorte.
• Les plaques numéros sont libres en couleurs. Il est cependant demandé aux teams de les faire les plus grandes possibles avec une plaque sur l’avant plutot coté droit (vu de devant) et 2 sur les cotés. Les couleurs plaques/ numéros devront etre contrastées.
• Les échappements racing devront être en bon état et ne pas dépasser 102db.
pour le reste du reglement :
http://www.circuit-pau-arnos.fr/courses ... spagne.pdf
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