www.Speed-Slicks.com

Yep les slickers !

voici une tof de ma belle (600 SRAD) avec les poly d'origine, avant qu'elle ne mute en bête via sa prépa piste...

Les modifs côté méca :

-Ligne complète Akra racing (Quelle mélodie ! )
-Durit avia et plaquette AV Carbonne lorraine racing (pour un freinage d'outre-tombe )
-Un arbre à cames préparé (pour grapiller quelques bourricots aux meules beaucoup plus modernes... )
-Démultiplication "raccourcie" (PSB-1 et couronne +2)
-Filtre KN (pour éviter la bronchyte )

Les modifs esthétiques :

-Bulle haute ermax racing
-Mini clignos AR
-Rétros à clignos intégrés
-Roulettes de protection
-Passage de roue + feux à led
-Leche roue
-Capot de selle
-Selle perso Alcantara

Il ne reste plus qu'a lui coller les poly qui vont bien, les protections de cadre qui sont dans mon garage,
lui virer l'optique et les rétros,
faire faire les protections carter et embrayage par Jibs

Et puis GaZzZzZzZzZz en grand !!!

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 3.jpg.html

Laguiche15 va avoir du fil a retordre avec ton SRAD de course

Mais c est pas grave, de ce que je sais de lui, il aime la competition

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Bonne bécane pour attquer sur piste....
Y en a de moins en moins de ces bêbêtes

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Allez GAAAAAZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il est bien beau ton srad et trés propre
vivement les tof de la version piste

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SI TU FREINE, C'EST K'TA PEUR...

Merci les gonzzz ça fait bien plaizzz

ouais j'ai vu que Laguiche 15 avait un 600 SRAD également

Je suis assez impatient de connaitre les modifs qu'il a éffectuées dessus !

J'ai maté les pendules qu'il tombait avec, et il tourne très très fort

ça me conforte dans l'idée que c'est une bonne machine pour beginer tranquilou sur piste

Je ferai évolué ce topic en insérant de nouvelles tofs du SRAD version piste des que j'aurai fini de le préparer !

A venir également des tofs de son autre copine de paddock, mon 636 K6...

Excellent, on pourra se tirer la bourre ensemble et donner un peu de fil a retorde a cette horte de R6 et Zx6r.............................

Sinon pour ma part, pour commencer c est super, plein de pieces pour reparer, et pas cher!!....

Moi je reproche a la mienne qui est d origine le manque de watt face au ninja et r6 de la meme
année.................

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la KAWAtitude............ euh????....tu connais??!!

Donc niveau moteur rien!! et oui, je compte pas investir dans cette machine!!
Par contre j ai bien mis 10 mois pour enfin avoir un chassis sympa!!!!! Du coup les chronos descendent...........

Bon courage, a voir les tofs!!

HA si!! La peint pas jaune!!

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la KAWAtitude............ euh????....tu connais??!!

On le sait, il n'y en qu'une .............................................

Avec le derriere retravaillé

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

Et jamais fini................!

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la KAWAtitude............ euh????....tu connais??!!

Elle a l'air bien belle également la tienne Laguiche15 !

Sinon quand tu parles d'avoir mis 10 mois pour avoir un chassis potable, tu parles réglages de suspettes j'imagine non ?

Bah, si c'est ça, c'est clair que comme je suis newcomer/novice, j'aurai besoin de bons conseils en la matière...

A bon entendeur

J exagere un peu, mais j ai vidangé la fourche plusieurs fois et essayé plusieurs trucs jusqu a ce que je trouve moi que la moto soit bien

La tienne est a carbu ou injection
Si carbu avec ou sans electrovanne?

Moi j ai sorti tous ces "merdes" electrovannes , j ai monté les aiguilles d un cran, affiné ma syncro et C est tout!

Et pour l hiver 2 chiffons dans les entrées d air!!! (trucs pour quel fonctionne bien quand on roule avec les gros gants!!)

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la KAWAtitude............ euh????....tu connais??!!

Yep,

la mienne est un modèle 98 à carbus avec ou sans électrovanne par contre je n'en sais fichtre rien...

Electrovanne de quoi/pourquoi faire d'ailleurs ?

J'irai jeté un coup d'oeil sur la doc technique

En ce qui concerne la vidange d'huile de fourche, j'ai un mix entre de la 10 et de la 15

Va falloir égalment que je l'amène chez qq'un qui touche en réglage moteur et qui possède un banc de puissance, parce que je trouve qu'elle des à coups à l'accélération depuis qu'il y a le KN+ligne...

D'ailleurs si qq'un connaît un keum sur la région Toulousaine compétent qui possède un banc de puissance et que ça ne me coûte pas un bras ? (Pro Sport, Bi-Meca, A.Ginesta...)

Et merci pour le tuyau pour le coup des chiffons dans les entrées d'air, je ne connaissais pas

Et bon anniversaire surtout !

Directement chez Pro sport moto à Fonbeauzard (derriere aucamville)
Je pense que ce sont les mieux de tous

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

Rendez-vous pris chez Pro Sport Moto

J'attend de voir le résultat avant de te remercier du tuyau Jibs