pile a écrit:
PABLO -TWIST- a écrit:
........ je tombe un raport et reste au faux point mort
qu'est-ce que ce faux point mort?
semble dangereux quand ça arrive (djé, pablo...)
Comment maximiser les chances pour l'éviter?
ça m'est arrivé 2 fois en entrée de courbe, une fois à Pau au bout de la ligne droite avant le pif-paf et une fois à Albi avant l'entrée de la chicane après le grand droit rapide.
La première fois, j'ai manqué de me mettre au tas : comme j'ai été surpris, j'ai pris les freins comme un goret, résultat un beau stoppie à plus de 180 à l'heure, je me suis retrouvé assis sur le réservoir et j'ai traversé dans l'herbe en restant debout.
La deuxième fois, j'ai tiré la leçon, pas de panique, tu inscris la moto en courbe "en roue libre", tu attends d'être stabilisé sur l'angle et tu re-verrouilles la vitesse tranquilement. Pas de problème.
Tout dépend ensuite de ta marge de sécurité, de la courbe et du niveau de décélération que tu attends de ton rétrogradage. Si tu arrive comme un sauvage, que tu fais ton régrogradage sur l'angle et qu'en plus ce rétrogradage est censé fortement ralentir ta vitesse de passage, alors là un faux point mort risque fort de te foutre au tas.
Dans tous les cas, c'est moins dangereux pour des trouffions comme nous que pour des gars comme Pablo ou Djé qui roulent "at the limit".
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