A part du rechargeant metal ou une sorte de soudure a froid que tu vas usiner (à la lime
) ensuite, je ne vois pas trop. (car j'imagine que le bout manquant est resté à Nogaro).
Sinon un bout de métal percé et taraudé, faut aussi percer (voire tarauder) le té sera peut être plus resistant car le rechargeant a parfois du mal a adhérer si la surface n'est pas nickel ou le dosage (durcisseur + métal) pas optimal
Un truc que j'ai vu sur ma meule, pour limiter le contact butée de direction / colonne, mettre un plomb d'équilibrage (pour les roues) comme ca, le plomb s'écrase en cas de choc et ca évite de faire taper directement le cadre sur le té (et vriller un truc).
Faudrait aussi voir l'utilité de la butée en regardant les point d'impact lorsque tu braques à mort (guidon sur cadre) pour te poser la question de l'utilité
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