xav a écrit:
tu avais pris qu'elle gomme pour l'arr
Gomme Endurance à l'arrière (et Medium a l'avant). C'est un mauvais réglage d'amorto je pense, mon réglage Pirelli/Metz ne vas pas, et j'ai essayer de régler (assouplir et durcir, dans les 2 sens) et j'ai pas reussi a avoir d'amélioration (Seb Landaburu m'avait filait un coup de main lundi dernier a Pau), le pneu se déchire dès les premiers tours, pourtant la moto se comporte bien. En plus le coté gauche morfle assez vite, c'est bizarre. J'avais fait 100 tours a Pau, mais l'arriere était lisse coté droit et a 40 tours il ne se déchirait deja plus car le gros de la gomme était parti...
Mais il y a peut-être aussi un soucis avec les pneus, par exemple sur mon avant de Pau, coté droit le pneu s'est déchiré par petites vague et s'est creusé par endroit mais pas partout, a certain endoit il est comme neuf (même pas creusé, rien), dans la grande descente ça faisait une sensation bizarre, ça vibrait pas mal.
Bref je suis pas vraiment convaincu de la qualité de fabrication des Dunlop...
fab a écrit:
ça sera pour lui l'occaz d'arrêter de se tâter pour investir
Ouais, je vais m'acheter un Tuono pour tous les pourrir
VenonMotoSport a écrit:
pas sur qu'il est le droit... fo une chiotte récente en général ! y'a une liste FFM des machines autorisées, et je pense pas que les anciens R6 le soit encore (à vérifier).
Et oh, il est pas si vieux que ça mon tromblon
C'est un '03 donc normalement c'est bon (- de 5 ans, mais je compte pas faire le promo avec), mais Georges parlait du grunge-bike, donc du CBR
Bon t'as roulé sous les 1'40 dimanche alors ?
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