Pareil que la troupe !
levé 5h25 (quand j'y pense, j'ai les boules !), café, douche, décollage 6h !
Arrivé à 7h40 devant la grille (j'ai un peu allumé sur la route je l'avoue), je retrouve andréas.
Déballage du matos, le parking se rempli, quelques têtes connues arrivent.
Inscription, sonomètre, cax, j'enfile la combi, il est 8h55, le ciel est couvert mais c'est bon !
Je me dis "'tain t'es un débile mental, tu t'es inscrit en 4 et t'as pas roulé à Noga depuis 6 ans, je vais me faire pourrir". Hé bien non, après 3/4 de tour de chauffe, nous rentrons tous sagement avec le bras gauche levé parce qu'il pleut.
Après la pluie, les éclairs et des trombes d'eau...
La matinée est la rencontre de plein de nouvelles têtes pour moi. Je me mord les doigts de pas avoir une autre paire de jantes parce que je serais bien allé moi aussi faire le poisson sur la piste. Finalement Pablo me convaint d'attendre 14h avant de faire de la mécanique avec un train de pluie que pms99 m'a dégoté (merci encore). Il avait raison le bougre, je lui dois un café
Repas - soleil - séchage de l'asphalte - fait chaud - on est tous à 2 de tension...
1ère série de la journée : on part dans le paquet, je suis géné, ca va pas vraiment comme je veux, je redécouvre les trajs de noga, le nouveau revêtement c'est de la balle, j'entend mon pneu qui dit "vas-y mec ! soude !". Ca se dégage ensuite un peu pour moi, Andréas me double et je le garde en ligne de mire (genre la mire qui s'éloigne, mais on n'est prié de ne pas rire). Je sors avec un 1"44"20. Content le jéjé.
2ème série, on décide de partir après le troupeau avec Angus et Jean-Phi. Trop bien, ca double et se redouble, je me cherche un peu les trajs, les entrées de courbes, Jean-Phi me taxe systématiquement au freinage de la ligne droite de l'aviation, et je le repasse, il me repasse, je le repasse, enfin... ca l'fait quoi ! Angus est devant prêt à tout pour ne pas nous laisser passer. J'ai failli m'emplatrer le même R6 que Angus dans le gauche avant la ligne droite de l'aviation. La traj était bonne, la vitesse d'entrée aussi, mais il a du choper les freins juste après, j'ai failli lui rentrer dedans (R6 2003 on dirait, couleur bleu clair je crois). Je me suis fait peur là ! Surtout que Jean-Phi devait être dans ma roue !
Vient le moment du drapeau jaune, je vois un pilote et sa moto à terre dans le droit après la ligne droite de l'aviation. Le double droite du Dunlop est clair. Vu que c'est drapeau jaune, moi je suis discipliné, je ne double pas et je ralenti le rythme (c'est alors qu'un type me passe comme une balle). On fait un tour, on repasse sur le 1er accident, et là, pas compris, je vois 4 motos à terre dans le dunlop ? Drapeau rouge, tout le monde sort.
C'est fini, on remballe, bonne journée quand même
On remet ça le 14
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