A mon tour de résumer comment j’ ai vécu cette bonne journée, impeccablement organisée par yam Service.
Apres un bref bavardage avec quelques slickers (Pablo, Mag, laguiche, JC31, …) j’ ai la surprise de voir arriver « The Boss Alain » qui me dit qu’ il va regarder comment je roule !!!
Bon, OK, je suis client et il sait que la piste est un de mes loisirs préférés, mais de là à ce qu’ il perde un peu de son temps à surveiller mes passages, j’ en suis confus ! J’ ose pas lui dire que s’ il s’ attend à des miracles, il vaudrait mieux organiser à Pau … c’ est plus près de Lourdes !
Bref, au retour c’ est tout bénef, d’ abord il me rassure car malgré le jaune bien visible de ma tenue il confirme qu’ on ne risque pas de me confondre avec un certain Rossi, mais surtout il a remarqué au 1er coup d’ œil que mon amorto AR est mal réglé en détente, ce que confirme l’ état de mon pneu . Il n’ hésite pas à se graisser copieusement les mains sur ma chaine pour remettre tout ça en ordre .
Pour la 2eme serie, je me dis qu’ avec un réglage comme ça, j’ aurais du écouter Angus et me mêler aux « missiles » de la serie 4, mais, … Oh rage Oh désespoir ! mon niveau de pilotage me permet tout juste de dire que le comportement de la moto a évolué, mais pas de dire si c’ est mieux ou moins bien !! A croire que je suis plus con que mon pneu AR car lui il a vu la différence et il se porte nettement mieux !
L’ alfano me rassure aussi, car les temps ont un peu baissé quand même, mais sincèrement, je n’ ai pas été capable de « mesurer » l’ amélioration en roulant. C’ est ma 3eme sortie avec cette moto et je ne la connais pas encore assez (mais pour rassurer PMS, Angus, … , je me connais assez moi même pour savoir que je n’ ai pas ma place en 4, même avec une super bécanne !)
C’ est finalement dans la 1ere série de l’ après midi que j’ ai fait mon meilleur chrono du jour: 1’48/89 soit à quelques dixièmes des temps que je faisais avec ma TL1000R. Pour mon 1er « vrai » roulage à Nogaro avec cette moto c’ est encourageant et ça suffit à mon bonheur.
Dans la 2eme série de l’ apm, il y a bien quelque chose qui va tomber, … mais c’ est moi et pas le chrono !
Quelle connerie ! dans le dernier tour, en basculant de droite à gauche dans le S du lac, je vois que le drapeau à damier est de sortie, et là, au lieu de regarder ma trajectoire, je fixe mon regard sur le commissaire ! (il est venu me voir apres et m’ a dit qu’ il l’ avait vu !) et quand je reviens à la réalité je suis hors trajectoire . Qu’ est ce que j’ ai fait alors ? J’ ai voulu remettre de l’ angle ? J’ ai coupé brutalement les gaz ? ??? je n’ en sais rien du tout, sauf que je suis parti de l’ AR.
Peu importe, la RSV fraîchement repeinte est à réparer mais le vieux est intact et c’ est le principal.
Le plus dur n’ a pas été de digérer cette gamelle (ce n’ est pas la 1ere, ni probablement la dernière), mais de rassurer Alain sur le fait que je n’ étais pas tombé à cause de son intervention sur mon amortisseur.
Voilà, malgré cette chute je considère que c’ était une très bonne journée, mais ça fait 2 crash au compteur pour 2009 (le 1er en mars avec la Suz) et j’ espère que le dicton « jamais 2 sans 3 » ne s’ appliquera pas d’ ici la fin de saison !
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