www.Speed-Slicks.com

Le succès des séries XB9 et XB12 ne s'est jamais concrétisé dans les nouvelles 1125 pourtant trés performantes ( 3ème place au dark dog tour 2009 ).
Harley ne continue pas la production de ses machines si particulières et dont les amateurs ne tarissent pas d'éloges .
La garantie sera toutefois maintenue dans le réseau .

BYEBYE

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Il ne savait pas que c'était impossible , il l'a fait

Et pour les R6, c'est bon?

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Fifty two represent !

HEIN ?!

Edit : Je viens de voir la video d'Erik buell annoncant la triste nouvelle... je suis éffondré, pourquoi encore une marque de moto à part qui ferme ? Pourquoi autant de passion et de dévouement pour en arriver là ? Peut être que sur le marché il n'y a plus de places pour les petits et que seuls les grands resteront grand.... Vous rabattez pas sur le fait que Harley est racheté MV, ils sont à vendre aussi ! seulement quelques mois aprés leur rachat.

En tous cas ma Buell je la garde, ca restera une vrai bécane qui vit, question sensation de conduite, j'ai pas trouvé mieux.

Merci Erik....

( Merci de pas m'en mettre plein la gueule, tout le monde n'aime pas les Buell mais pour ce mec je compati grave. Même si les nouvelles Buells sont à mon gout vraiment à chier... )

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"Le frein justifie les moyens..."

et bé, après KTM qui veut arrêter la RC8 (a priori la RC8R serait maintenue) et Buell qui arrête aussi, le paysage moto des "truc-qui-sortent-de-l'ordinaire" se rétrécit.

C'est la faute aux Japonaises tout ça....

En tout cas, pour avoir découvert le xb12 de Max (frère de seb43 et fils de phillip31 ), et ben c'est super sympa comme brèle ! Ça ressemble a rien de ce que je connaisse... Et puis quand tu la démarres, tu sent que la moto a une âme ! Elle bouge sur sa béquille, impressionnant !

Enfin, c'est bien triste...

je pense surtout que c'est la faute aux consommateurs : toujours plus (de puissance, de perfomance (surtout sur route ouverte ...)) et toujours moins (cher et de prise de risque quant à des problèmes de mécanique ou des difficultés à la revente).

C'est pour ça qu'après on trouve une forte diffusion du même modèle, mais chacun y va de sa personnalisation pour se différencier du reste.

Jamais cool de voir disparaitre un constructeur de brêle

Oh la loose, t'as vu/entendu ça ou Poussin ?

sur un forum KTM au moment où je m'intéressais à cette machine. J'avoue que du moment où j'ai vu ça, j'ai vite pris ma décision quant à un achat potentiel

comme quoi, je suis un consommateur comme les autres : je n'étais pas prêt à acheter une machine en voie de disparition.

On est tous pareil.

On veut le mieux et le moins cher, et après on râle quand une marque comme Buell disparait.

Enfin... Tant que Triumph reste, je reste !

franchement, je ne pense pas que Buell disparaisse parce que c'est une marque qui fait de mauvaises motos, c'est purement, encore, une question de stratégie financière.

Perso, je regrette que cette marque disparaisse parce que le concept était interressant, mais:
- j'avais essayé une X1 et j'avais pas aimé le moteuir
- les dernières sint très moches
- fiabilité

je vais quand même pas acheter une moto qui me satisfait pas pour faire vivre une marque, ou alors ce serait une Voxan

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For those about to race, we salute you

Les Voxans c'est peut-etre pas plus fiable !
Après les gouts et les couleurs....

Mon père roule en Voxan Café Racer, j'adore cette brêle !

Les suspensions sont top, les côtes moteur sont identique au VTR SP, ca tourne vite et ca pousse fort, le seul truc que j'aime pas c'est que ca vibre vraiment trop dans le guidon, mais du couple de des watts en haut un vrai bonheur.

Et puis une moto avec un pot de chaque côté ca a un petit charme en plus...

Pour la fiabilité, il y a eu un kit constructeur pour l'ajout d'un vase d'expansion et deux ou trois conneries, mais surtout un nouveau joint de culasse. Le soucis qu'on a eu c'est que le concess chez qui on l'a acheté avait visiblement mal fait son job du coup : Joint de culasse et joint embase HS aprés 100km ! le bordel surchauffait tout le temps

==>Redemontage moteur en SAV + nouveau joints : maintenant aucun soucis et que du bonheur.

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"Le frein justifie les moyens..."

les pbs de fiabilité étaient surtout sur les premiers modèles, ensuite il y a eu le kit evo.

Reste quelques pbs bien connus (compteur pas étanche), mais ça se règle petit à petit

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Ca reste une bien triste nouvelle...

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pas forcement tous.

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geriateam legend car 2012