www.Speed-Slicks.com

avec 10 seconde de moins il ne me gene pas !! il est tout simplement pas dans la bonne serie et quand on doit le doubler sur une partie technique c'est pas toujours une partie de plaisir surtout quand il a une grosse moto voir un mille , et qu'il joue la chicane mobile en courbe et l'indoublable dans les bouts droits

tout le problème est là : peu importe les limites, la majorité veut rouler un point c'est tout (surtout pour 5 euros). Je ne l'ai jamais fait, mais je ne peux pas jurer que je ne le ferai jamais si la série dans laquelle je veux m'inscrire est pleine

si 2 et 3 sont pleines ...je ne m'inscrit=rai pas en 4 ...ni en 1 quoique en 1 pourquoi pas

moralité: le débat est ouvert et nous ne sommes pas d'accord entre nous.

Donc si on baisse toutes limites de 2s, ce serait pas jouable ?

reste peut être un facteur économique (ben faut bien que notre club vive). C'est dans les 1 qu'il doit y avoir le plus de mecs qui payent plein pot

_________________
For those about to race, we salute you

oui Papi,mais t'es un grand garçon !

On a tous vu des mecs en 4 qui auraient du être en 1 et parfois l'inverse mais je ne parle pas que de Nogaro
A Albi , à la journée Molinier, un gus du même nom roulait parfois en 1.
Il savait ce qu'il faisait car il est "pilote", mais il n'a pas eu l'air de voir (je le pense) qu'il faisait bien ch... les gars qui étaient là pour apprendre.
1 fois à l'interieur , 1 fois à l'exterieur, avec beaucoup d'affection en ne laissant que quelques centimètres entre sa moto et celle qu'il doublait.

_________________
Très loin à l'Est.....c'est déjà l'Ouest !

ça fait beaucoup parler ces temps de reference
pour moi ,ce que je souhaiterai, c'est qu'il y ai beaucoup plus de journées club et ça règlerai pas mal de problèmes

concernant les groupes, tout le monde a raison mais ça on s'en fout
on conclut sur un nouvel étagement comme dit par Phillipe ?
ça me parait pas mal, et ça coupe la poire en 2 concernant la série 4: ni 43 ni 47, mais 45
ensuite si il y a des journées pilotes engagés en gros ncb-nca, ça sous-entend qu'il y aura des journées net uniquement, n'est-ce pas mieux de rouler plus souvent avec plus de disparité que de séparer et de moins rouler ? d'autant que les pilotes de bon niveau comme toi Phillipe (comme ça tout le monde aura compris que je parle de Pms et pas de Papi ) font grimper le niveau de ceux qui sont derrière au roulage, en conseil de bord de piste et ça c'est un bon principe

ok pour -2 secondes (avec le nouvel enrobé et les progrès sur les pneus, ça semble correct)

pas OK pour séparer NET et "pas NET" (cf. argument de Lleidos)

donc on dit ?
Respect des niveaux par série: Sujet compliqué à gérer, nous ne trouvons pas de solution sure et respectant l'esprit des journées club, nous proposons de baisser tous les chronos de ref de 2s.

_________________
For those about to race, we salute you

J'espère qu'un gars qui roulerait 2 secondes plus vite que Pms, ne viendra pas réclamer de revoir les temps en les baissant de 2 secondes !
Surtout que Pms sera peut être celui là s'il descend ses temps
Je m'excuse, mais j'ai pas pu m'empecher !

A part cette bonne blague dont je sais qu'elle me fera rire encore une bonne partie de l'après midi, je trouve la proposition recevable (et pas seulement parce qu'elle concerne les autres )

_________________
Très loin à l'Est.....c'est déjà l'Ouest !

la grille citée avec des chiffre ronds n'est pas mal:

une idée de temps grpe4 ->45, gpre3 45/50,gpre2 50/55, gpre1 55/et +, ensuite faut que les personnes soit honettent et s'il y a plus de place il n'y en a plus c'est tout faut pas chercher une autre serie par défaut

on verra si les concernés de l'organisation seront ok

- +1 avec une proposition de baisse des chronos de Réf de 2 secondes ça me parait etre un bon compromis
Faut vivre avec son temps (sans faire de mauvais jeu de mots ) et ça passe par l'evolution de ces fameux temps...
Le plaisir de rouler c'est evidemment le top, mais la progression fait egalement partie du "package" selon moi
Le respect des niveaux par séries reste une chimere à moins d'envisager des solutions tres couteuses qui ne seront plus à mon sens dans l'esprit d'une journée club

-Pas d'accord avec la scission des JC vis a vis des detenteurs de licences NET/NCA/NCB----->diminution du nombre de roulages annuels

-autre point à aborder peut-etre : l'ouverture des paddocks la veille des JC avec un vigil...Si ce n'est pas possible, la possibilté d'avoir des toilettes et des containers dispo à proximité du circuit

-ça a été abordé egalement...la possibilté de mettre 2 personnes au comptoir des inscriptions des series 4 (les premiers à rouler...) le temps d'absorber leur masse et la possibilité de passer plus rapidement au controle sonometre

-Sinon ne surtout pas oublier de chaudement feliciter l'orga, les commissaires et l'ensemble des benevoles pour le taf qu'ils fournissent !!!
Et bien garder en tete que l'on a bien de la chance d'avoir ce genre de possibilté de rouler à moindre couts et dans ces conditions à proximité, ce qui est tres tres tres loin d'etre le cas dans le reste du pays...

on en est tous bien conscient, et s'il n'y avait pas Nogaro, je n'aurais pas refais de piste

_________________
For those about to race, we salute you

Si l'idée de modifier les chronos de base fait l'unanimité ok, pkoi pas. Mais est ce que quelqu'un qu roule régul en 46 va redescendre en 3 juste pour 1sec moi je pense qu'il va rester et se dire qu'il progressera. Moi je roule en 3 en 47, et il y en as des plus rapides que moi.

Peut etre pourrait on limiter les inscrit a 59, et comme cela on laisse la possibilité aux organisateur de déplacer un pistar pas dans sa serie ?

_________________
Qui pisse contre le vent se mouille souvent

+1

_________________
http://www.Tompouce-Moto.com