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Pensez vous qu'il faille revoir les chronos de Nogaro à la baisse ?
non, le système actuel est bon 8%  8%  [ 3 ]
non, les chronos actuels sont bons mais il faudrait controler mieux leur respect. 56%  56%  [ 22 ]
baisser tout les temps de 2 s (au moins à titre expérimental) 15%  15%  [ 6 ]
baisser tout les temps d'au moins 2 s ET controler leur respect 15%  15%  [ 6 ]
autre (mais pas trop sinon on va pas converger :-) ) 5%  5%  [ 2 ]
Nombre total de votes : 39
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angus
Message non luPosté: Mar 17 Nov 2009, 23:58 
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Enregistré le: Mar 19 Juin 2007, 21:10
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tu es la preuve que les chronos ne veulent donc rien dire, car quant il y a un side en 4 c'est plutôt lent (pas toujours d'ailleurs), et ça ne pose pas de problème à doubler au final.
le seul vrai problème c'est quant il y a plusieurs mecs lents qui forment un mur, mais bon, suffit d'attendre pour passer tranquille après tout

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lleidos
Message non luPosté: Mar 17 Nov 2009, 23:59 
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pour recentrer sur les temps, a Pau le niveau pilote est en 1'30
ce qui demande a étre, en équivalence, plus rapide que 1'47
a Ledenon, c'est 1'35 y me semble, pareil
le 47 de noga me parait trop haut, le descendre un peu serait logique :wink:
de plus passer de 45-50-55 serait plus facile a mémoriser :mrgreen:
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Perchiste31
Message non luPosté: Mer 18 Nov 2009, 0:02 
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angus a écrit:
tu es la preuve que les chronos ne veulent donc rien dire, car quant il y a un side en 4 c'est plutôt lent (pas toujours d'ailleurs), et ça ne pose pas de problème à doubler au final.
le seul vrai problème c'est quant il y a plusieurs mecs lents qui forment un mur, mais bon, suffit d'attendre pour passer tranquille après tout

C'est ce que j'essai de dire respect1 , ce n'est pas le chrono, mais le comportement :think1:

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Black_label_zone
Message non luPosté: Mer 18 Nov 2009, 11:02 
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lleidos a écrit:
pour recentrer sur les temps, a Pau le niveau pilote est en 1'30
ce qui demande a étre, en équivalence, plus rapide que 1'47
a Ledenon, c'est 1'35 y me semble, pareil
le 47 de noga me parait trop haut, le descendre un peu serait logique :wink:
de plus passer de 45-50-55 serait plus facile a mémoriser :mrgreen:

+ 636 :mrgreen: respect1
Bonne remarque
L'équivalence n'est en fait pas équivalente si je puis dire... sif1
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Mk2
Message non luPosté: Mer 18 Nov 2009, 12:57 
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1'30 regul a Pau c est clair qu il faut deja se cracher dans les mains et mettre de l engagement...

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angus
Message non luPosté: Mer 18 Nov 2009, 21:06 
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effectivement 1'30 à Pau c'est moins de 1'45 je pense, mais bon, comme dit plus haut, le comportement y fait beaucoup, y'a des gars "lents" (parce que bon, je suis pas bien rapide non plus) qui ne me cause aucun soucis à doubler, trajo propre, et d'autres ou quand tu arives derrières tu te demandes bien où tu vas passer

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jean-mi
Message non luPosté: Mer 18 Nov 2009, 21:58 
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J'ai voté pour la proposition 2 même si le coup du contrôle (encore1) me semble impossible et finalement pas vraiment souhaitable ...

J'imagine qu'il serait facile pour "Nogaro"d'envoyer à l'occasion de l'inscription aux JC, un mail à chacun, insistant sur la nécessité de respecter les niveaux en mettant l'accent sur les" vrais comportements dangereux recensés"....

Pas évident de s'occuper de se qui se passe derrière, qu'est ce qu'il faut faire, pas faire? Y a aussi celui qui coupe la piste au dernier moment pour sortir ou celui qui essaye de passer ou y a pas la place...
Peut être il faudrait mieux informer pour faire prendre conscience des dangers et faire appel à la responsabilité de chacun. :mrgreen:
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Perchiste31
Message non luPosté: Jeu 19 Nov 2009, 0:16 
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Moto: ZX10R
Je trouve que c'est une bonne idée le fait d'envoyer un mail a posteriori, avec la confirmation peut etre ?

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