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sur le fz6 ou meme les r6 à partir de 2003, je trouve ça merdique à chaque fois qu'on change la roue ar, d'avoir cet étrier qui se balade.
sur le premier r6 que j'avais (99-02), l'étrier était solidaire du bras oscillant, c'était très pratique.
y'a pas moyen de bricoler quelque chose, ou quelqu'un l'a déjà fait?

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Freiner, c'est tricher!

Alain de YSB a bricolé un truc pour qu'il reste en place. Perso, je préfère quand il est enlevé mais je cale ma roue en hauteur .

c sur les r6 , mais pour le FZ6 ça va être + compliqué

la petite "rampe qui va bien" pour maintenir la roue a hauteur , t'aideras bien

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Sylvain

wé la bras oscillant du FZ6 n est pas du tout le meme que celui de R6 je sais pas si l astuce (super au demeurant) d Alain sera applicable sur le roadster ...

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change de mob prend une vrai mob

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@+Ducatman
Je déteste les personnes lunatique , hypocrite, faux cul, menteurs , bref le gros connard de service .....

Une vraie avec le porte couronne que casse, les ressorts d'échappement qui foutent le camp...

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

vous auriez des photos ou un schéma du "truc" à alain?

sinon, c'est quoi la petite rampe qui va bien pour maintenir la roue en hauteur? comment fait tu exactement papi (ou sly)?

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Freiner, c'est tricher!

ma douille de 32 correspond à l'espace libre entre le pneu et le sol avec ma béquille d'atelier mais tu peux utiliser des planches ou ce que tu veux. Si déjà le problème de hauteur est réglé tu n'as plus qu'à gérer l'alignement d'avant en arrière et tu ne force pas car le poids repose sur la cale.

ok, merci! n'empeche, j'aimerais bien voir ce qu'a bricolé alain...

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Freiner, c'est tricher!

+1

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Qui pisse contre le vent se mouille souvent

J'ai actuellement des R6 99,00 et 01 à la maison et l'étrier fout le quand lorsque je retire la roue ...

En ce qui me concerne sur les GEX pour être à la bonne hauteur j'ai raccourci la béquille. La roue se trouve à 2 cm du sol et c'est parfait. De plus le béquillage est très facile.

tiens, tu me mets un doute là...

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Freiner, c'est tricher!

voilà le systus pour maintenir l'étrier, y a 90% de chance que ce soit alain qui l'ai fait (avant que j'ai moto) :
sur le r6 (axe de roue retiré):
2 vis en M4
tête (cylindrique 6 pans creux) noyée ds lamage et couvert par l'épaulement de l'axe de roue
c pas nécessaire de les serrées faut que ça coulisse


éclaté:


la mini rampe qui va bien :


sur le FZ6:
faut voir , le support d'axe de roue est dans le bras oscillant , ça peut passer


tu peux demander à alain ,y avait un magasinier qui roulait en FZ6cup
ou au autre concurrent ptetre

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Sylvain

super, merci Sly pour les tofs!!

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