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salut tout le monde, je viens de m'équiper en brembo pr19 neuf et durites avia neuves avec les joints et le vis de fournis.

Alors voilà, je monte le pr19, avec la vis brembo et les joints fournis avec, les duriates avia hel perf, je purge tout, niquel... mais lors du freinage, du liquide de frein sort par la vis et au niveau des banjos des durites sur la fixation du maitre cylindre.


C'est quoi ce bordel ? !! j'ai beau y mettre 6 joints ça fuit toujours....

Merci de votre aide.

Faut mettre un joint entre le MC et le 1er banjo, un joint entre les 2 banjos (si c'est un montage en direct) et un joint entre le banjo et la tête de vis. En gros, chaque banjo doit être "encadré" par un joint.

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

sinon quelques fois il faut rajouter un joint supplementaire pour bien bloquer le tout

Les joints en cuivre ne se sont pas écrasés. Serres au couple.

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Le PR19 utilise un pas de vis bien specifique en comparaison des pas de vis Japonnais.
Mais je ne pense pas que ce soit ça, sinon, tu n'aurais pas pu visser la vis principale.

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La turbine, ya rien de mieux.
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Attention la vis peut être trop longue et du coup voir la remarque de Pitt-bull
Commence par visser la vis jusqu'en butée sans les banjos, tu mesures la distance libre, tu mesures l'épaisseur des 2 banjos de tes 4 joints ...l'épaisseur de l'ensemble doit être supérieure de 1 ou 2 mm à la distance libre de la vis. Si ce n'est pas le cas tu ajoutes un joint contre le MC et/ou un sous la tête de la vis...si ça ne suffit pas change de vis ou usine la.
PS: Pourquoi tu n'as pas pris tes durites à Toulouse à 20€ l'unité?

Je m'en suis sorti avec tout ça, en m'étant un joint partout et en serrant comme un dingue, apparemment pas de fuite au niveau du banjo, mais quand je freine, du liquide sort par la vis de purge sur le maître cylindre ! Par le trou en haut de la vis, pas au niveau du pas de vis.
Autre problème, la vis de réglage du levier tape le compteur, j'ai beau bouger le bracelet, pencher le levier, rien a faire, quand je tourne a gauche, ça bute sur le compteur, alors ceux qui ont un cbr rr avec un brembo pr19, pouvez vous meclairer ?

j'ai ca sur 600 rr 07 et pas de soucis sinon vaut mieux rajouter un joint que serrer comme une brute et arriver a la limite de resistance de la vis

Comme une brute non mais bon il ne faut pas hésiter a bien serrer.
Sinon toi pas de problème pour le levier contre le compteur ? Tu as tout laisser comme l'origine ?

avant de voir le problème du levier contre le compteur , vaudrait mieux que tu règle le problème du purgeur , car si tu as du liquide qui sort au freinage ; il y a des chances que de l air rentre à la place et alors là bonjour le freinage

Exact, mais j'ai tout bien purgé, bien vissé, et ça sort quand même toujours un peu... comment est-ce possible ?

C est peut etre tout simplement ton maitre cyindre qui malgre qu il soit est peu etre defectueux ...

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ou la vis de purge

ton PR19 tu la pas acheter sur Ebay a pas cher

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@+Ducatman
Je déteste les personnes lunatique , hypocrite, faux cul, menteurs , bref le gros connard de service .....

Tu sous-entends un PR19 copie Made in China.
C'est clair, il y en a qui circule.

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