Merci a tous pour vos messages c est super sympa
Je suis aux anges avec cette becane
Bon donc comme je le disais plus haut le rodage est termine. Ce matin j ai fait la revision des 1000km et j ai debridee la moto en 5min montre en main cet aprem sur le parking de Maxxess.
Pour ceux qui font de la route le systeme de bridage a ete super bien pense. Aucune modif definitive a faire ou a laisser. C est just un plug (un pont) a mettre sur une cosse qui est la pour ca. Moi je l ai mise definitivement mais pour les gars qui veulent faire de la route sans se faire gauler en cas d accident ou de controle, il suffit de demarrer la moto avec le plug et de l enlever. Tant que le moteur tourne la moto est debridee, des qu il s arrete elle se rebride ... et ca ne laisse aucune trace dans l ECU de la moto. Y a pas meilleur systeme pour pas se faire prendre, ils ont vraiment pense a tout, c est rapide et indetectable...
Donc me voila maintenant avec un mode de plus et presque 100 canassons supplementaires (et pis pas des poneys mais des purs sang
)
J ai donc les modes :
- RAIN
- SPORT
- RACE
plus le mode Troy Corser Inside, "SLICK"
Juste apres l avoir debridee, immédiatement au demarrage du moteur, deja ca a plus du tout le meme bruit, c est une nouvelle partition qui ce joue, je m attendais pas du tout a ce qu il y ai un changement a ce niveau la. Rien qu au ralentit le bruit moteur est different, pas plus fort, mais different ...
Je suis alors parti pour une ballade, histoire de voir ce que la bete avait a offrir ainsi que tester rapidement les differents modes ...
La aussi, c est la surprise immediate. Deja sur les premiers metres on vois qu a peine on tourne le poignee de gaz ca repond present et nombreux a la solicitation ...
Pour faire assez bref :
En mode RAIN : tout va bien je gere
En mode SPORT : Waouuuuuu putain que ca souffle violent, des qu on arrive a 7000trs ca part plus vite qu une balle, on a les bras qui s allongent d un metre (en plus ca c est definitif, maintenant quand je marche j ai les mains qui trainent par terre
). Vraiment c est ahurissant comment ca cause. Heureusement que l anti-wheeling et le traction control veille ... la moto leve legerement mais c est gerable pour un neophyte (impeccable c est mon cas, j aime avoir les deux roues au sol
) et a la remise de gaz sur l angle ben meme avec le DTC ben on a peur
, ca c est le manque d habitude
car il remplit pleinement son role et limite vraiment les glisses ... mais faut pas croire non plus que ca fait tout, meme avec ca on peu se faire monter en l air sur une raquete si on fait nawak
En mode RACE : Sa souffle toujours autant, c est a dire tres tres fort, mais l assistance diminue. La moto veux vraiment sans arret lever ses beaux yeux (asymetriques) au ciel ... ptain ca fou les jetons et la a peine on en met un peu trop sur l angle que sa glissouille, ca doit etre tres gerable quant on a l habitude mais quant on decouvre c est quand meme pas rassurant
En mode SLICK : wé, bon ben la pour moi c est la panique complete ...
Ca se quille des qu on tourne un peu sec la poignee et a la premiere remise des gaz sur l angle (pour un neophyte des 1000 comme moi) ... ben c est la raquette directe. J ai pas insiste dans ce mode la ...
pas encore
, pas aujourd'hui
Bon ben donc niveau moteur serieux ca cause vraiment vraiment severe, je m y attendais mais meme en s y attendant on se dit qu en fait on s y attendait pas autant
Il va y avoir un tres tres gros travail de ma part a faire pour passer de ma Kawette a ce monstre germanique... va falloir etre tres gentil avec, prendre son temps, decouvrir ... mais c est exactement le challenge que je me suis donne en faisant cet achat. Je voulais de nouvelles sensations ... ben la y a en pleins je suis servi
Apres niveau partie cycle ca semble etre vraiment du pur caviar ... ca freine tres tres dur ... la stabilite de la moto sur l angle en courbe tres rapide est dantesque.
Bref voila un petit debreifing de mon petit test, de petit joueur, ou j ai utilise la moto a 0.5% de ses capacites reelles, mais ptain que c est bon ...
, j ai fait pour moi THE ACHAT,je ne regrette pas du tout mon choix. Le potentiel de la bete est bien au dela de ce que a quoi je m attendais et ce a tous les niveaux, il y a vraiment la de quoi affoler toutes les pendules ... maintenant va falloir apprendre a savoir en tirer parti, decouvrir en s amusant et en prenant du plaisir ... mais pour le plaisir c est instantane des que j ai le cul sur la selle j ai le sourire jusqu aux oreilles
, les pendules viendront certainement avec l experience mais dans tous les cas c est pas du tout le but initial.
Mk2 Aka Cédrik Aka Un motard PLUS qu heureux
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