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Sauf qu'en pot d'origine sur certains brelons (style R6 2008/09), t'es limite/voire refusé pour pas mal de circuit...

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Ldeums est mon héros !

Ben, non... Ils n'en n'ont pas le droit.
Mais le guide FFM doit raconter des conneries... c'est vrai, c'est un complot!

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Avec un RSV4 homologué route à 104dB ça passe à Albi ?

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

et oui mais la vraie vie, c'est pas toujours le monde des bisounours...

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Ldeums est mon héros !

ça m'étonnerai, déjà à 6500 rpm au point mort, ça crache 100 db (mesuré à Nogaro pour la dernière journée club en échappement d'origine), donc t'es au dessus de la limitation de 95db, et quand ils vont regarder la plaque sur le cadre, bé à mon avis ils ne te laissent pas rouler (car l'homologation à 104 db vaut pour un V4 bridé, en full la plaque sur le cadre donne 109 db, de quoi leur faire une attaque )

Un bel exemple de débilité... On est en règle pour la route avec pot et collecteur d'origine) mais les circuits vont refuser des motos qui sont, à la base, conçues pour y rouler.

T'as pas été emmerdé Poussin à Nogaro ? Parce que même en origine, ça chante pas mal quand même, surtout à l'accèl (avec tous les capteurs présents sur le circuit)

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Patience et beurre du Poitou et le bison défonce le coucou

Y'a des capteurs de son sur l'ensemble du circuit ???

A Ales c'est limitation basse et je n'ai jamais vu une moto avec un échappement d'origine NON modifié se faire rejeter. Il ne faut pas confondre le bruit pour l'homologation et pour la piste ...ce n'est pas au même régime

Alés est une chose ... Issoire et Albi une autre ... NPC

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Mais tu sais, je suis un rêveur moi... Alors je te laisse à ta vrai vie... Et de R6, derniers modèles... j'en vois sur piste moi....
Et j'adore les bisounours!
Mais c'est vrai que les bisounours, ça ne court pas les fora, Et moi, je pense que je vais plutôt passer mon temps avec eux..... plutôt que sur les fora....

Après, je vais vous laisser discuter des législations, des 95db, ... il y a plein de gens ici, qui donnent les solutions, des arguments...
Moi, je n'en donne plus, et je sais pourquoi.

Poussin : Non, un RSV4 Factory, dans le garage ce soir indique 2 mesures, une à 3800 environs, à 104, et une autre à 6000 et des brouette à 109. Ce n'est pas une question de bridage. Je t'invite donc, à faire deux mesures, sur un modèle X (japonais, ou italien, ou tchèque....) à deux régimes différents, et tu me diras la solution, moi je n'y connais rien...
Donc, le régime sur la plaque, ça doit donner le bruit maximal! A moins que bridage ou non bridage n'a que peu d'importance....

bref, pour connaître un peu Alès, et leurs problèmes, ayant ligué un peu de mon temps libre avec une honteuse connaissance servant l'état, ils sont largement moins cool qu'Albi et autre. Mais je dois me tromper... comme d'hab.

Je roule en origine, et je peux, clairement, pisser à la gueule de toutes les forces du désordres et des commissaires fanatiques... (chose rare les commissaires fanatiques)

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oui, sauf qu'au bout de la première ligne (celle à 109) tu as un 132 kw (soit full) et qu'au bout de la seconde ligne tu as un 78 kw (soit bridée)

maintenant, rien n'est dit sur le bruit qu'elle fait en full @ 3800 rpm et le bruit qu'elle fait bridée @ 6125 rpm ...

Je ne suis pas d'accord. La plaque dit simplement que :
à 3800 tours, ça fait 104db.
à 6000 tours, ça fait 109 db.

C'est tout ce que dit la plaque, et la plaque n'indique en aucun cas la puissance.

Par contre, le compteur dit de suite si tu roules bridé ou pas!

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ouai ... c'est vrai que je dis que des conneries



Si tu le veux plus gros, je peux le faire plus gros

Ou alors, c'est que tu as regardé récemment les bronzés font du ski :
"c'est pas vrai, c'est mes yeux ou quoi !?!?!?"
"ouai, c'est vos yeux"

Désolé, mais sur la factory, il n'y a pas la notion de puissance.

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C'est que la RSV4 -la pas factory- bridée n'atteint pas 6125 tr/min

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Normalement, ça passe...