www.Speed-Slicks.com

Si tu as besoin d'un coup de pouce m'hesite pas

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http://www.Tompouce-Moto.com

Pour que l'O3Z se réalise, je suis prêt à jouer les fat larbin et à te passer les outils : c'est 50% du travail à ce qu'il paraît

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On est pas venu là déguisés en feuille de choux pour se faire bouffer le cul par les lapins

J'ai appelé 3 autres ateliers Honda, ils me disent tous qu'il n'y a pas besoin de tomber la culasse. J'ai envie de dire, let's go!

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Fifty two represent !

Si ca passe en ouvrant que par dessous c est deja un super avantage c est clair !

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ouaip ,j'ai pu checker sur une revue tech. (anglaise) y a pas besoin de demonter le haut moteur apparement
(pour le fazer 98 c'etait flagrant sur la revue... , j'avais une fourchette de tordu et donc pas mal de pignon a changer...)
quoique tu décides ,pour la boite faut tomber le moteur
et pour une fourchette ou un pignon c'est un billet de 100e donc ,ça va vite.
le dilemme c'est que sur un moteur d'occase la boite sera pas nickel

goudeluq

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Sylvain

Tout bien résumé SLY(p)
Cela dit, j'ai trouvé une boite de Fs à 120€. J'ai juste un léger doute sur le fait que ce soit la meme boite, mais à ce prix là, c'est même pas le prix du pignon de 3 entrainé.

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Fifty two represent !

Tu as demande le prix des pieces chez honda ?

Un pignon chez Kawa c est 80€ et une fourchette 20€ de memoire ...

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Effectivement pignon 100 euros ttc et 20 euros la fourchette
C'est bizarre d'être aussi au courant du prix de ces pieces chez Kawa


A oui belle
Si c'est la même c'est le top, le FS c'est millésime 2000 à 2002, non ?

moi aussi je veux participer à la conversation!

ce que j'ai envie de dire :

- maintenant que tu est sur qu'il n'ya pas besoin de virer la culasse, tombe ton moteur, même si t'as pas encore trouvé de boite ou autre, tu vas gagner du temps.
de toute façon, que tu trouves la pièce ou pas, t'es quand même coincé pour l'o3z. en imaginant que tu trouves ton bonheur au dernier moment, t'auras plus qu'à remonter

- appelle honda pour voir si c'est sur que la boite du fs s'y monte. perso j'ai un doute, elle va peut être s'y monter, mais les rapports ne sont sans doute pas les même.

- regarde les frais que tu aurais en annulant la course. quand j'avais annulé la mienne, il ne m'ont pas remboursé la totalité, car il me semble qu'il faut annuler 1mois avant ou plus.
peut etre que ça vaut le coup, pour quelques euros, d'attendre le dernier moment, car si tu trouves quelques chose quelques jours avant...après c'est moche pour ceux qui sont en liste d'attente...

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Freiner, c'est tricher!

Je suis sceptique aussi.
La boite du 600FS sur ton CBR, j'ai un doute.

Que les anciennes boites des modeles 97-98 (modele à carbu) se montent sur la tienne, c'est possible.
Mais les 600CBR FS sont les 1er à etre arrivés avec l'injection et j'ai peur que dans la foulée, il est changé beaucoup de pieces.
A voir avec Honda

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

jibs, c'est plutot le contraire.
Il y a plus de diff entre un 97-98 et un 99-00 qu'entre un 99-00 et les 01-02. Par conrte, la version Fs j'ai en effet des doutes sur la transmission=>http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=CBR600FS&Y=2001&L=HO-CBR600FS1&O=TRANSMISSION&F=HO-CBR600FY-PY&L2=HO-CBR600FY-PY y'a deux ref pour le pignon M3/M4 (ligne #8)

Exact, je vais essayer de les joindre pour voir si je peux me faire remplacer, même au dernier moment. TEX, c'est pas toi et ton fiston que je vois en liste d'attente?

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Fifty two represent !

C est quoi le CBR FS ???

Une version FAT SERIE ?

Sinon commence pas deja a penser a te desangager de la course sinon c est sur que tu vas pas de donner les moyens d y participer et ta la jouer dilettante ... je le vois bien arriver ca Fat-Chaffafou !

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T'inquiète Cedrick, j'ai un mois ! C'est large non?
et FS, c'est une version Sport de la F de 2001-2002. (Comme quoi je roule pas avec une sportive, quel mérite!!!)

Pour le remplacement de l'O3Z, de toute façon, je peux me rouler le chèque en cône et... à leur place, je me réponds que c'est trop tard pour être remboursé et je dis aux mecs en liste d'attente que c'est bon, et que j'encaisse leurs chèques.

Bon, allez, la bricole commence demain.

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Fifty two represent !

C'est vrai que entre 97-98, et 99-2000, il y a eu l'admission d'air forcé.
Que le look entre les 2 version a vraiment changé.
Mais la FS a eu à ma connaissance pas mal de soucis méca.

Enfin l'idéal serait que tu trouve la meme année que la tienne.
Ca réglerait pleins de p'tits pb.

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

Ouai, ben toute manière, si je trouve pas, j'achèterai chez Honda, tant pis.

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Fifty two represent !