La journée commence par un trajet dans le fat truck avec chafafa, pile et nico.
Et tout aurait pu se passer comme sur des roulettes (sc2 de préférence) sauf que, arrivée sur le paddock, je jette un coup d'oeil aux plaquettes de la Triumph et la, damned ! Je me rends compte que toute la belle garniture à était consommé lors du 14 juillet.
Je fait quand même 5 ou 6 tours histoire de tenter de ruiner les disques, en essayant qd même de pas trop taper dans les freins.
Je claque donc un impressionnant 1'45'xx et me décide à sortir après m'être fait embarquer dans l'échappatoire de l'école par un R6.
Nb : Le proprio aura la délicatesse de venir me trouver à la fin de la session et de s’excuser en me disant qu’il voulais me suivre mais c’était rater les freins.
J’apprécie, c’est quand même plus sympa comme ça, même s’il sans ait fallu de peu car j’avais déjà jeté la moto dans le virage, bref…
La suite de la matinée à était consacré à errer désespérément à la recherche de plaquettes pour une dayto 2009-2010, autant dire que c’était sans conviction.
Repas en plein cagnard avec chaf, pile et nico.
Comme d’hab Pile et moi en mode omnivore tendance cochon pour Pile et canard pour moi.
Alors que Chaf tel le Fat membre affirmé se dirige vers la guinguette, nico encore un bébé fat suit le vieux male de la tribu pour ramené un bon gros sandwich bien gras et protéiné.
Mais bon, on voit clairement que Nico et encore un bébé car il tombe dans le premier traquenard venu et quand on lui propose une pêche pour dessert il la prends bêtement sans se douter du piège.
Finalement après le repas je réussi quand même à trouver un gars super sympa « Xque » qui me cède deux paires de plaquettes qui me servirons à faire les deux sessions de l’aprem.
Je pars le couteau de végétarien entre les dents et je sors mon meilleurs chronos en 1’41''95 avec une volé de ''42 et ''43.
La dernière fut dans le même esprit avec des temps un poils moins bon mais globalement régul dans les ''43.
Avec un petit plaisir à avoir passé 5 ou 6 tours dans la roue de Leidos et son tuono, sans malheureusement pouvoir le dépasser pourtant j’était plus vite mais je ne reprenait presque rien au freins, me prenait quelques mètres en relances par contre nettement plus vite en entrée et sortie de courbe. Je n’ai pas trouvé la faille et je fut obligé de rentrer pour rattaché mon casque dont l’attache c’était défaite.
Je repart pour terminer la série dans un faut rythme.
S’en suit un retour interminable dans le fat truck avec qd même une pointe de vitesse à 85km/h et un dépassement « au cordo » d’ un camping-car récalcitrant.
Définitivement les journée sous cette température sont pour moi très difficilement supportables et physiquement épuisante même en roulant très peu.
Vivement qu’il pleuve…
Un grand merci à Xque, par ailleurs membre du forum qui me sauve la journée.
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Merci au club de m'avoir autorisé à photographier à l'intérieur du circuit.
et ne pas oublier l'aprém cette chaleur, très éprouvante. 
. Et on repart, pas longtemps, drapeau rouge au bout de quelques tours, ça avait l'air sérieux. Le gars était allongé face contre terre... 
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, vivement que cette cote me fasse moins souffrir.