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Un bon We à nogaro pour une reprise.
Samedi: arrivée la veille sous le soleil, la nuit est fraiche je me suis pelé la nuit à m’empêcher de dormir à partir de 5h. Un peu éclaté le matin, réveil, inscription. Merde Serie 200, alors que l'an dernier j’étais en 300 (avec un moins bon temps renseigné).
Du coup départ 10h20, ça me laisse le temps d'enquiller les cafés. On chauffe, je m'habille quand même chaudement (ce sera une erreur). Redécouverte du circuit (l'escargot toujours la, zut), reprise en main de la moto et acclimatation avec la vitesse.
Deuxième roulage dans le même esprit, et il fait vraiment bon, 20°C. Chrono de l'an dernier, 1'57.
L’après midi se déroule bien, pas de chutes, ca descend en 1'54. Fin de la journée, les jambes sont lourdes.
La nuit suivante sera meilleure, le voisin de paddock m'a prêté un chauffage (encore merci). Je suis réveillé pas la pluie, finalement présente après le suspens météo des derniers jours. Mais il s'agit d'une belle averse, qui cesse à 8h. Du coup, piste libre, le soleil revient, à 11h la traj est sèche, mais fatigué de la veille je ne reprendrai qu'à 14h.
14h: piste sèche. On va essayé de s'appliquer. Je me sens mieux, je suis plus vite (enfin je pense), je commence à passer l'escargot avec une meilleur traj, du coup je ne suis plus distancé avant la ligne droite par les autres, voir m'en extirpe mieux. Ça se confirmera avec des Vmax supérieurs (230 seulement au gps pour info, Zx636r K5 full en demul d'origine, pas à fond de 5). Par contre les 2 sessions sont longues, je fatigue en fin de série, et sors avant lors la dernière.
Je regarde le chrono, bof, 1'53'8 meilleur temps, déçu, mais beaucoup plus régulier en 55.
Ce soir après analyse, meilleur tour optimal en 1"50, c’était parfois vraiment mieux mais uniquement sur une partie du circuit à chaque fois (dommage que racechrono n'ait pas marché sur la première série du dimanche, car j'avais une bonne roue pendant 1 tour (pilote du BRT sur FZ1).
Au final, super WE, météo au final agréable, orga à l'heure et carrée, il ne reste plus qu'à réussir à cumuler les bons partiels pour passer sous les 50, voire 48 (j'ai un secteur 1 de 2" plus rapide sur la première journée !!), peut être lors du roulage avec dunlop le 09/05.
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