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le poulet
Message non luPosté: Sam 04 Fév 2012, 16:00 
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Ben oui, c'est plus naturel, donc voina ce qui se trame pour 2012, en espérant faire le Protwin au (quasi) complet...


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Toy
Message non luPosté: Sam 04 Fév 2012, 17:51 
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tiens je la connai celle ci
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MaTT#21
Message non luPosté: Sam 04 Fév 2012, 23:56 
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comme dis la vidéo, on se verra au castelet ^^

Simpa la vidéo respect1

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Impossible is nothing.......GAZZZZ
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Lapin
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 10:23 
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Enfin, tu vas rouler sur une vrai moto
C'est la R ou la normale ??
Si tu peux essaye de faire une ou deux courses en toptwin

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Quand faut y aller faut y aller !!! GAZZZZZZ
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le poulet
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 12:22 
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top twin le niveau est plus relevé, pis l'ambiance est pas la même il parait, mais on verra :think1:

pis c'est pas la R :cry:

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Black_label_zone
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 15:56 
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Pour avoir eu l'occase de l'essayer sur circuit, c'est une excellente machine ! respect1
Enfin, surtout au niveau de la partie cycle hyper-précise qui pardonne et des freins redoutables.
Par contre niveau du moteur ça ne m'a pas emballé côté sensations et perf. A voir avec la version R si ça change...
Et pis c'est pour les lecteurs de têtu ce vibromasseur à 2 roues rr2
Régale toi bien cette saison en Pro-Twin avec. hpy2

Et tu peux aussi l'aligner au départ des endurances du DCF. sif1


Modifié en dernier par Black_label_zone le Dim 05 Fév 2012, 16:10, modifié 1 fois.

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Toy
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 16:00 
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Black_label_zone a écrit:
Par contre niveau du moteur ça ne m'a pas emballé côté sensations et perf.



Haaaaaaa on avait bien trouvé ca aussi
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skaf
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 16:07 
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Un poulet qui tente le grand écart facial respect4
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le poulet
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 17:17 
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skaf a écrit:
Un poulet qui tente le grand écart facial respect4


C'est un peu l'idée ouai sif1

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chaffafa
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 17:21 
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Sinon, un peu de hors sujet, ton reglage de garde déporté. T'as eu besoin d'une goupille pour le fixer à la molette du levier?

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Fifty two represent !
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le poulet
Message non luPosté: Dim 05 Fév 2012, 21:25 
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chaffafa a écrit:
Sinon, un peu de hors sujet, ton reglage de garde déporté. T'as eu besoin d'une goupille pour le fixer à la molette du levier?


C'est du "fait-maison".

Normalement il se monte sur les leviers "racing" de la marque.

J'ai donc enlevé le bitonio noir qui sert de molette sur le levier, retravaillé la tige alu à la drémel, percé à 1,5mm et inséré la gaine. Un embout (anodisé orange off course) avec une tige le traversant est prévu d'origine.

Voina

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Black_label_zone
Message non luPosté: Lun 06 Fév 2012, 12:05 
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chaffafa a écrit:
ton reglage de garde déporté. T'as eu besoin d'une goupille pour le fixer à la molette du levier?

Bien vu Maître pop dance1
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Mk2
Message non luPosté: Dim 12 Fév 2012, 14:33 
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Maintenant à défaut de VRAI moto il va te falloir du bon pilotage ;)

May the force be with you 8-)

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le poulet
Message non luPosté: Dim 12 Fév 2012, 15:35 
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héhé, merci , en espérant que tu puisse voir de tes yeux ce que ça donne dans deux semaines... respect1

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