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Snifff snifff j'ai un dilem ,l'anne derniere suis aller faire 2 jours au ledenon ( avec un falco 1000 street bike ) et me suis regaler ,entre-temps j'ai changer de monture ( r1 de 2003) et je voudrais avoir votre avis quelle machine et ideale pour la piste 600, 750, ou 1000 . Merci a vous

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Un cb500, on sera 2

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La turbine, ya rien de mieux.
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arffff pas cool trop l'abitude d'avoir des watts

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une petite 600 bien équipée en suspensions et réglages et c'est sûr que tu vas te régaler
tu risques même (fortement) d'être plus rapide qu'avec ta R1 , et de bouffer pas mal de 1000 cc

Moi, je ne suis pas d'accord....
Je pense que pour débuter sur piste, surtout si tu n'as pas l'habitude, il te faut au moins la ducati CP07 de stoner. Tu peux faire avec la honda RCV 212, ou la kawasaki... mais tu vas manquer de puissance... Pour la Yam, évites, Rossi a dit qu'elle était nulle.

(J'adore être agréable)

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Je suis du meme avis que bibouille , la seule chose que j aurais a dire, c est change les pneus plus souvant que lui

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arfff et ma yamaha marche mieux que celle de rossi et aucun soucis et j'ai lhabite des 1000 mais bon faut voire et tester sur piste les 1000 et 600

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méchant !!!



ça te parait peut être un peu c.. Tompouce, mais c'est pas parce que tu as des watts que tu vas faire un bon chrono
un + avec une petite (cylindrée bien sûr ... ) on apprend mieux et ça tolère + les erreurs

Moi aussi j'ai des watts sur le p'tit CB pour bouffer du 600 et +, et j'en ai encore plus pour la route, à moins que cette derniere vienne faire un tour sur le circuit.

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ça te parait peut être un peu c.. Tompouce, mais c'est pas parce que tu as des watts que tu vas faire un bon chrono
un + avec une petite (cylindrée bien sûr ... ) on apprend mieux et ça tolère + les erreurs [/quote]
la c'est vrai suis d'accord avec toi

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Disons que la petite cylindrée te permet d'ouvrir les gazs sans arrieres pensées (peut de chance de décrocher à l'accélération en sortie de courbe)
Par contre,
Je suis sur que je prends beaucoup plus de risques, car pour obtenir des chronos corrects, il faut gagner du temps, là ou les 100ch et + ne peuvent pas en prendre. En courbe et au freinage.

Alors :
OUI, la petite cylindrée tolére les erreurs de remise des gazs (et encore)
Et
NON, on prend beaucoup plus de risques pour obtenir un bon chronos. Mais c'est le coté genial, et mega chiant à la fois.

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j'en connais un qui vous dirai :

"arrêtez de vous planquer dérrière de la techno pour essayer de justifier vos chronos"

je pense qu'il a raison

perso, j'ai galéré pendant presque 2 ans avec mon avion de chasse classe grand luxe . Beaucoup m'ont regardé d'un air de dire "c'est vraiment donner à bouffer à un cochon que de mettre une bécane comme ça sur piste avec un pilotage aussi merdique" .

Au début j'étais même persuadé que mes chronos étaient merdiques parce que la bécane était mal réglée (quand j'y repense j'ai honte )

comme quoi la moto ne fait surtout pas le pilote (même si ça aide, c'est vrai).

donc, trouve toi une bécane avec laquelle tu es à l'aise dessus, prends le temps de progresser et FAIS TOI PLAISIR EN ROULANT

après, si tu es comme moi et que pour toi un des plaisirs de la piste est d'avoir "une belle bécane" ou "une bécane qui sort de l'ordinaire", et bien assume jusqu'au bout

la je suis entierement d'accord avec toi et merci a toi vraiment cool de ta part ( au moins quelqu'un d'honnete ) merci merci

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Tres gentil pour les autres ca

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arfffff faut pas le prendre comme ca Mais c'est vrai que le choix et pas evident

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