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comme le titre le dit j'ai une question con
quel est l'angle maxi que l'on peut mettre avec ses pneus?
sachant qu'à l'arrière il est usé jusqu'au bord, la normal, mais à l'avant je suis à peu prés 5mm de la bordure du pneu, est ce qu'on aller jusqu'à la bordure du pneu avant ou c'est crégnos??? ou est la limite avant de frotter les coudes, les hanches et le casque et se retrouver dans le gravier???
merci d'avance pour vos explications

je descend a 2 mm a l'avant, mais je pense pas que ce soit vraiment indicatif

garde juste en mémoire qu'a nogaro tu peu rouler en 32 avec ces gommes, donc la marge elle n'est pas que sur l'angle maxi

mouai bonne déduction

salut steph , au lieu de demander l angle maxi de tes pneus , tu ferais mieux d envoyer du bois un peu ....
pinaise je vais morfler a la prochaine journée ensemble

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ben je dirais.... le coude:

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adepte de la technique du "merd-merd-merd"!

ah ok je comprend mieux maintenant, fallais le dire plutot la photo parle d'elle meme!!!
aprés une bonne gamelle sur l'angle c'est juste que je ne savais plus trop jusqu'ou aller... je me renseigne c'est tout...?!
t'inquiete gaby, t'inquiete...

en promo 1000 ils vont jusqu a l arrete tu as de la marge

ok bon beh ! gaz, merci

Pour moi l'angle maxi il est quand je tombe ...

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100% KAWASAKI

Roulage 2013

- 27 Mai a Nogaro (TTS)
- 4 Juin a Pau (journée open)
- 7 Juin a Pau (journée open)
- 8 & 9 Juin a Pau (Challenge Maxxess)

j'embraye sur 4 questions con (désolé, je découvre Dunlop avec ma nouvelle monture ):

- J'ai du D211 GP Racer, c'est pareil que du D211 ?
- Qu'y a t il de plus tendre en Dunlop ?
- Combien mettre en pression a froid avec du 120 avant et 200 arrière pour ma titine ?
- C'est quoi en équivalent Pirelli ?

Merci d'avance

plus tendre ca te servira pas a grand chose sur le 1000 sous peine de pas rouler longtemps

Toute saison Medium devant Endurance derrière, et c'est pas du longue duré pour l'arrière
Pression, pour l'avant c'est assé stable tu peu partir sans trop réfléchir a 2.1 voir 2.2
(suivant la pression j'avais du dribble)
et derrière la par contre ca ce complique, suivant la température, il m'est arrivè de partir avec 900 grammes (controlé a froid, sortie de piste 1.6)

ok
Quelles sont les classifications de + ou - tendre car tu parles dde Medium et d'Endurance ?
Comment les vois tu ?

sur le flan du pneu tu a une lettre majuscule

S soft
M medium
E endurance

nickel
merci

pour les pressions a l'avant 2,1 bars sortie de couverture
et 1,6 a l'arrière sortie de couverture.
si je suis trop bas en pression a l'arrière il se détruit completement sur la bande ou on remet les gaz,
j'ai jamais pu trouver un réglade de suspension arriere pour limiter l'usure prématuré du pneu