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hello!!
voila j'ai eu une occaz sur un s1000rr que je n'ai pas pu rater!! elle est sans carte grise mais très bien équipée..
étant le mulet du dernier propriétaire j'ai quelques retouches a faire!!
pour l'instant le poly est parti en réparation/peinture, je viens de monter l’araignée alu, je dois trouver un cocotte d'embrayage et divers contrôle de serrage!!
j'ai donc du boulot pour cet hiver!!
sinon elle est équipée d'une ligne compléte akra, amortisseur arrière bitubo et cartouche fourche ohlins.
le moteur est stock.

je vous joins quelques photos que je mettrai a jour au fur et a mesure des avancements!!

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promo 1000#31 (Lédenon,Croix en Ternois,Le mans et Nogaro)

Le Mans:1'46"20
Le vigeant:1'55"26
Dijon:1'29"65
Carole:1'06"845
Lédenon: 1'33'32
croix-en-ternois 57"41
nogaro 1'37"41

Ca va changer du 600 la
fait la toute belle et tu va te régaler je pense

Bel achat

Tu vas voir comment ça pousse velu une S1000RR quand on descend d'un 600

2015 sera pour toi une grande saison de découvertes et de plaisirs

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J'espère réussir a dompter la bête!!
Et depuis le temps qu'on me dis que j'ai des trajs de 1000 je vais pouvoir voir la différence..
Gazzzz!!!!

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Le Mans:1'46"20
Le vigeant:1'55"26
Dijon:1'29"65
Carole:1'06"845
Lédenon: 1'33'32
croix-en-ternois 57"41
nogaro 1'37"41

Tu vas te régaler
Au début, tu vas être perdu même sur les tracés que tu connais par cœur mais c'est normal !!!

allez petit bricolage du jour..
ayant reçu les nouvelles protections de bras oscillant et le nouveau lèche roue j'en ai profité pour démonter et graisser tout le système de suspension..Et bien ça méritait un bon coup de graisse!!






remontage demain après le séchage complet et j'attaque le contrôle des serrages de la fourche..
a++
fab

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Le vigeant:1'55"26
Dijon:1'29"65
Carole:1'06"845
Lédenon: 1'33'32
croix-en-ternois 57"41
nogaro 1'37"41

Pouah ce bras oscillant, c'est pas la demie daube du kawa

Si tu viens a plier ton bras oscillant, j en ai un de rab !

oki!! mais j'espere pas...

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hello!!
petit mise a jour!! avec les vacances j'ai le temps de bosser un peu sur la bete!!
du coup j'avance pas mal!!
le bras oscillant ainsi que toute la suspension arrière sont graissés et remontés.


j'ai eu un peu de mal à récupérer la peinture blanche de la jante mais c'est bon...


le train avant est remonté, manque plus que les plaquettes de freins qui devraient arriver sous peu, le poste de pilotage est remonté mais devrait voir arriver un tirage rapide accossato et des commodos blinder.



et montage du pr19*20 braking ..ca promet des freinages de trappeur..


voila il ne manque plus grand chose et le plus long sera certainement l'attente des carenages qui sont en réparation/peintures..
a++
fab

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Lédenon: 1'33'32
croix-en-ternois 57"41
nogaro 1'37"41

Tu vas pouvoir t accrocher sur tes freinages !
Prends une bonne marque de poly car ça chauffe fort dessous ...
Tu vas rouler avec les demi guidons d origine? Si c'est le cas et si tu cherches des protections de freins, vas sur titan innovation. Je les ai aidés a créer des protections pour demi guidon d origine avec leviers long. Ils ont fabriqué des cales exprès pour notre modèle

pour l'instant je vais prendre le poly avec lequel l'ancien proprietaire roulait..
sinon j'ai bien noté pour la protection de levier de frein.
j'ai une question: sur d'autres forum tout le monde me conseille de monter les pivot de bras oscillant de chez alpha racing.
l'as tu fait? pour ma part j'aimerais essayer sans mais si vraiment ca sert pourquoi pas..

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nogaro 1'37"41

J'ai pas ...
Ne te prends pas trop la tête, la Bmw va deja très bien de série

Merci Fabien de nous faire partager la préparation de ta nouvelle machine

A quoi ça sert les fameux Pivots de bras oscillants dont tu parles ?

Car à 300€ les deux pseudo rondelles il faut vraiment qu'il y ai une utilité concrète.

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Allé un peu de technique chassis maintenant

Ca serait un bon sujet a traiter je pense, mais faudrait des acteurs pointu, quelqu'un veu commencer ?