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RST
helston's

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a++

la dorsale doit etre rigide
et une combarde... generalement n'a pas de dorsale rigide integree

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C'est beau la liberté, puisque l'on ne peux rien en faire....
Allez Vas y! ..........................

Helston's } http://www.helstons.net/catalogue.asp?image=26.jpg
RST } là tout de suite je trouve pas de photo sur le net

Helston est une marque qui ne faisait que des blousons à une époque et .......... c'était pas terrible (cuir de mauvaise qualité qui se détend en à peine qq mois).
RST : j'ai déjà vu, mais je ne me rappelle plus. Ca devait pas etre ça non plus.

Mais BZK, si tu veux une bonne combi, il faut mettre le prix, sinon, tu n'auras que des emmerdes : couture qui lache, cuir qui se détend trop vite, cuir qui perce car de mauvaise qualité, fermeture éclair qui casse, ....

Des bonnes marques il y en a beaucoup, celle que je prefere et qui font du bon matos normalement : BERING, DAINESE, FURYGAN, SEGURA, ARLEN NESS, VIDAL, NANKAI, ALPINESTAR, ......
Mais il faut compter au moins 500 euros meme si tu vas la chercher en Andorre.
En France, en dessous de 500 euros, je crois bien, qu'il n'existe rien ou presque rien.

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La turbine, ya rien de mieux.
Carters en Carbone/Kevlar : http://jebeme70.neufblog.com/

C'est sur qu'a ce prix là je m'attend pas a avoir le top du top; mais je pense qu'elle est pas trop mal, elle a les coutures doubles et elle est micro-aéré.

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Proclino ergo sum

[quote="jibsJe ne mets pas en cause ce que tu dis.
Mais je ne suis pas sur que ce soit une obligation, bien que ça me paraitrait normal. [/quote]

La fois où j'ai été à Pau, comme je débutais, j'ai eu droit à toutes les explications des responsables, et ils m'ont entre autres demandé si mon blouson et mon pantalon étaieint racordables (ce qui n'était évidemment pas le cas mais... "oui oui, bien suuur !") en précisant que sinon, je ne rentrerais pas sur la piste...

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Proclino ergo sum

j'ai acheté une IXON en début d'année 2007 chez moto expert à 520 euros en promo au lieu de 640. Je la trouve très confortable et elle semble très bien en protection étant donné que si mes souvenirs sont bon, c'était la combi officielle de l'ER6 CUP en 2007.

En cas de chute, ça evites d'avoir des morceaux partout....

Car, il y a bien longtemps, dans un pays merveilleux, peuplé de gens heureux....
bref, il n'y a pas si longtemps que ça, les phares étaient en verre. Maintenant il sont en plastic, mais on continue à scotcher. Ca évites aux commissaires de ramasser les morceaux.

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pour éviter les débrits de verre en cas de pelle sur la piste

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a++

Pour le rapport qualité prix... je douterai toujours que plus c'est cher, plus c'est bien...
Et de toute façon, il existe des gens qui réparent les combardes...

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par contre, attention avec le scotch + les phares allumés avec des optiques en plastic: dés fois le scotch "fond" ou "crâme" légèrement et après on arrive plus à le décoller de l'optique

donc, si tu mets du scotch, tu te débrouilles pour éteindre les phares.

Pour la combi je te conseille d'avoir des pieces elastiques aux articulations car ca aide a bouge sur la moto

Tu as aussi les DMP qui sont en general pas trop cher et de qualite correct

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Certains ne sont pas marques, moi je le suis un peu, car souvent sur la durée, on finit par si retrouver.

Je suis monté au Pas dimanche.
Il y avait des Combi
BERIK 2 pieces, piste pour 425 euros.
Combi NANKAI une piece pour 600 euros
Et superbn, c'est pris une dorsale Dainese pour piste pour 76 euros

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